Carbon-Remklauwkühlung für konstantere Bremsleistungen

Leite Fahrtwind gezielt zu Bremssätteln und Bremsbelägen mit funktionalen GP Brake Ducts aus dem Rennsport

Bei wiederholtem und kräftigem Bremsen wird ein großer Teil der Bewegungsenergie in Wärme umgewandelt. Die Temperatur steigt in Bremsscheiben, Bremsbelägen, Bremskolben und Bremssätteln an. Wird das System zu heiß, können die Bremsleistung und der Druckpunkt weniger konstant wirken.

• Gezielte Luftführung zu Vorderrad-Bremssätteln und Bremsbelägen
• Entwickelt für hohe thermische Belastung
• Leichte Carbon-Konstruktion
• Erhältlich in matten und glänzenden Ausführungen
• GP Brake Air Ducts von CNC Racing

In dieser Kollektion findest du Carbon-Remkühlung von CNC Racing. Die aerodynamisch geformten Ducts fangen Fahrtwind auf und leiten ihn in den kritischen Bereich rund um den Vorderrad-Bremssattel und den Bremsbelag.

Die Produkte verbinden eine ausgeprägte GP-Optik mit technischer Funktion. Neben Standardausführungen gibt es spezielle Varianten mit integrierten Pramac Racing-Details.

Warum Remklauwkühlung verwenden?

Im normalen Straßenbetrieb hat ein gut gewartetes Bremssystem meist ausreichend Zeit, Wärme abzuführen. Beim Einsatz auf der Rennstrecke, langen Abfahrten und wiederholtem starkem Bremsen kann die thermische Belastung jedoch deutlich höher sein.

Zusätzlicher Luftstrom um Bremssattel und Bremsbeläge kann helfen, die Temperaturentwicklung zu verlangsamen. Die tatsächliche Wirkung hängt von Geschwindigkeit, Außentemperatur, Bremssystem und Fahrweise ab.

Teil des kompletten Bremssystems

Remkühlung ersetzt keine guten Bremsbeläge, frische Bremsflüssigkeit, passende Bremsscheiben oder korrekt gewartete Bremssättel. Alle Komponenten müssen technisch einwandfrei und aufeinander abgestimmt sein.

Bei Problemen mit Fading oder einem veränderten Druckpunkt sollte zuerst geprüft werden, ob Bremsflüssigkeit, Beläge, Scheiben und Bremssättel geeignet und korrekt montiert sind.

Modellspezifischer Befestigungssatz erforderlich

Die Carbon-Ducts werden nicht universell direkt an jedem Motorrad montiert. Es wird ein Befestigungssatz benötigt, der zum Motorradmodell, Gabeltyp, Bremssattel und den vorhandenen Bremsscheiben passt.

Prüfe immer, ob der benötigte Montagesatz bei den Ducts mitgeliefert wird oder separat bestellt werden muss. Verschiedene Ausführungen desselben Motorrads können unterschiedliche Vorderräder und somit unterschiedliche Kits erfordern.

Freiraum und Montagekontrolle

Nach der Montage müssen Bremsleitung, Bremssattel, Bremsscheibe und Vorderrad vollständig frei bleiben. Überprüfe den Abstand bei Geradeausstellung sowie bei maximalem Lenkeinschlag und voller Federwegbewegung.

Montiere Carbon-Teile spannungsfrei und kontrolliere die Befestigungen regelmäßig. Aufgrund der kritischen Position rund um Bremsen und Vorderrad wird die Montage durch Fachpersonal empfohlen.