Geben Sie den Haken Ihres Hinterrad-Paddockstands eine feste Aufnahmeposition mit Bobbins, die technisch an die Hinterradschwinge passen
Paddockstandbobbins werden an beiden Seiten der Hinterradschwinge montiert und bilden feste Ansetzpunkte für einen Hinterrad-Paddockstand mit C- oder V-förmigen Haken. Dadurch müssen Sie den Ständer nicht direkt unter der Hinterradschwinge platzieren und können das Motorrad immer an derselben Position aufbocken.
In dieser Kollektion finden Sie Paddockstandbobbins für verschiedene Motorräder. Einige Sets werden direkt in vorhandene Gewindepunkte der Hinterradschwinge eingeschraubt. Andere Modelle verwenden eine lange Montageschraube, die durch die hohle Hinterradachse läuft.
Überprüfen Sie daher stets die technische Anwendung. Die richtige Bobbin wird nicht nur durch den Motorradnamen bestimmt, sondern auch durch Gewindegröße, Steigung, benötigte Distanzhülse und den verfügbaren Platz rund um die Hinterradschwinge.
Viele Hinterradschwingen verfügen ab Werk über Montagepunkte. Häufige Größen sind M6, M8 und M10, aber auch die Gewindesteigung muss übereinstimmen. Eine M10x1,5-Bobbin passt beispielsweise nicht automatisch auf jede M10-Öffnung.
Erzwingen Sie niemals eine Schraube, wenn diese sich nicht leicht von Hand eindrehen lässt. Ein falsches Gewinde kann das Gewinde in der Hinterradschwinge dauerhaft beschädigen.
Evotech Performance verwendet bei vielen Ausführungen eine sanduhrförmige Nylon-Außenseite mit einer starken Metall-Innenhülse. Diese Form hilft, die Haken des Paddockstands zentral um die Bobbin zu halten.
CNC Racing bietet gefräste Aluminium-Bobbins mit einer eloxierten Oberfläche in verschiedenen Farben. Damit verbinden Sie die praktische Funktion mit einem dezent sichtbaren Detail an der Hinterradschwinge.
Bei manchen Hinterradschwingen liegt der Gewindepunkt vertieft oder es wird zusätzlicher Abstand benötigt, damit der Paddockstandhaken frei an der Hinterradschwinge vorbeigleiten kann. Dafür sind verlängerte Bobbins oder spezielle Distanzhülsen erhältlich.
Verwenden Sie ausschließlich die Ausführung, die für die jeweilige Montageposition entwickelt wurde. Eine zu kurze Bobbin kann schwer zugänglich sein, während eine unnötig lange Ausführung zusätzliche Hebelwirkung auf die Befestigungsschraube ausübt.
Manche Bobbins können bei einem leichten Sturz als erster Kontaktpunkt dienen und dadurch kleine Bereiche der Hinterradschwinge schützen. Ihre Hauptfunktion bleibt jedoch die Unterstützung des Motorrads auf einem Paddockstand.
Betrachten Sie sie nicht als vollständige Sturzpads. Überprüfen Sie die Bobbins und Befestigungsschrauben nach einem Sturz oder starken Kontakt und ersetzen Sie verformte oder beschädigte Teile.
Montieren Sie beide Bobbins mit den vorgeschriebenen Schrauben, Distanzhülsen und Anzugsmomenten. Stellen Sie anschließend die Breite des Paddockstands so ein, dass beide Haken gleichzeitig und vollständig ansetzen.
Überprüfen Sie vor jeder Hebebewegung, ob die Bobbins fest sitzen. Heben Sie das Motorrad ruhig auf einer ebenen und harten Unterlage an und achten Sie darauf, dass die Haken nicht nur auf dem äußersten Rand der Bobbins aufliegen.
