Verbessere die Kraftübertragung deines Motorrads mit einer modell-spezifischen Kupplung, die zu deinem Motorblock und deiner Nutzung passt
Die Kupplung bildet die regelbare Verbindung zwischen dem Motorblock und dem Getriebe. Beim Anfahren, Schalten und Herunterschalten muss dieses System das Motordrehmoment kontrolliert übertragen. In dieser Kollektion findest du komplette Kupplungen, Anti-Hopping-Kupplungen und Umbau-Kits für Fahrer, die ein verschlissenes System ersetzen oder gezielt nach einer technisch hochwertigeren Lösung suchen.
Das Sortiment besteht hauptsächlich aus Kupplungen von EVR, ausgeschrieben Edo Vigna Racing. Das Angebot reicht von kompletten Anti-Hopping-Kupplungen für bestehende trockene Kupplungen bis hin zu umfangreichen Umbau-Kits, mit denen ausgewählte Ducati-Modelle von einer nassen auf eine trockene Kupplung umgerüstet werden können.
Überprüfe stets, was genau im gewählten Kit enthalten ist. Manche Systeme beinhalten den Kupplungskern, Druckplatte und Befestigungsteile, während komplette Umbau-Kits auch zusätzliche Teile enthalten, die für die Montage einer anderen Kupplungskonstruktion erforderlich sind.
Eine Anti-Hopping-Kupplung ist so konstruiert, dass sie beim starken Motorbremsen einen Teil des entgegengesetzten Drehmoments kontrolliert freigibt. Dies kann helfen, die Belastung am Hinterrad beim aggressiven Herunterschalten zu begrenzen. Besonders beim sportlichen Fahren und auf der Rennstrecke sorgt dies für mehr Ruhe im Antriebsstrang.
Die genaue Funktionsweise und Einstellung unterscheiden sich je nach Kupplungssystem. Federvorspannung, Belagpaket und Konstruktion bestimmen, wie und wann die Anti-Hopping-Funktion eingreift. Gehe daher niemals davon aus, dass jede Anti-Hopping-Kupplung gleich reagiert.
Eine trockene Kupplung arbeitet außerhalb des Motoröls und hat eine andere Konstruktion und Charakteristik als eine nasse Kupplung. Das charakteristische mechanische Geräusch und die sichtbare Technik machen dieses System bei Ducati-Liebhabern beliebt, aber ein Umbau ist technisch anspruchsvoll.
Wähle ausschließlich ein komplettes Umbau-Kit, das explizit für dein Motorrad, Baujahr und Motorblock entwickelt wurde. Prüfe außerdem, ob organische oder gesinterte Beläge geliefert werden und ob zusätzliche Teile, Flüssigkeiten oder Spezialwerkzeug benötigt werden.
Der Austausch oder Umbau einer kompletten Kupplung erfordert technisches Verständnis, präzise Messungen und das richtige Werkzeug. Die Gesamtdicke des Belagpakets, die Montagefolge und die Anzugsmomente müssen exakt stimmen.
Überprüfe nach der Montage die Bedienung, den Leerlaufweg und die vollständige Entkuppelung, bevor du mit dem Motorrad fährst. Lasse eine komplette Kupplung oder einen Umbau auf trockene Kupplung im Zweifel von einem Spezialisten mit Erfahrung im jeweiligen Motorblock montieren und einstellen.
