EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune-Modul für Triumph Sprint St / T 2005-2006

  • EJK Electronic Jet Kit Gen 3 tune module for Triumph Sprint ST / T 2005-2006

EJK

9130016

€300,00 EUR
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Modellspezifisch für dein Motorrad
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Über 16 Jahre Erfahrung mit Motorradzubehör
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EJK Elektronisches Düsenkit
Merk informatie EJK Elektronisches Düsenkit Vereinigte Staaten
Waarom kiezen voor EJK Elektronisches Düsenkit?
✓ Plug-and-play EFI-Abstimmung
✓ Kein Computer erforderlich
✓ Modellspezifisches Kraftstoffmodul
✓ Einstellbar über Druckknöpfe

EJK Electronic Jet Kit ist eine Reihe von Kraftstoffmodulen für EFI-Motoren. Die Module sind dazu gedacht, die Kraftstoffabstimmung bei Motoren mit beispielsweise Auspuff- oder Luftfilter-Upgrades anzupassen, ohne dass direkt mit komplexer Mapping-Software gearbeitet werden muss.

EJK -Module
Meer over EJK Elektronisches Düsenkit

EJK-Module sind interessant für Fahrer, die die Kraftstoffabstimmung nach Modifikationen an Auspuff oder Lufteinlass einfacher anpassen möchten. Die Module funktionieren als Piggyback-EFI-Controller und werden in der Regel über Tasten am Modul eingestellt, ohne separaten Computer oder umfangreiche Software-Mapping.

Achten Sie bei EJK immer genau auf das genaue Motormodell, Baujahr, Einspritzsystem und die Modifikationen am Motor. Ein Kraftstoffmodul ist technisch Teil der Motorabstimmung und muss passend ausgewählt und korrekt eingestellt werden. Die aktuelle Verfügbarkeit kann je nach Produkt und Ausführung variieren.

Passt ein EJK-Modul auf jeden Motor?

Nein, EJK-Module sind modellabhängig. Überprüfen Sie immer Marke, Modell, Baujahr und Ausführung. Auch die Kombination mit Auspuff, Luftfilter und weiteren Anpassungen kann die richtige Wahl und Einstellung beeinflussen.

Warum eine EJK-Modul wählen?

Ein EJK-Modul ist für Fahrer gedacht, die die Kraftstoffabstimmung nach Modifikationen einfacher anpassen möchten. Die Bedienung über Tasten macht das System zugänglicher als umfangreiche Mapping-Software, vorausgesetzt, das richtige Modul wird gewählt.

Montageanleitung (PDF)

EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 Tune-Modul für Triumph Sprint St / GT 2005-2006

Plug-and-Play-Tuning-Modul
Einfach einstellen
Installationsbereit und mit modellspezifischen Steckern geliefert
Smart Load-basiertes System

Installationshandbuch herunterladen

Warum das EJK?
Tuning einfach, einfach gemacht. Wir alle lieben das Kussprinzip (halten Sie es dumm einfach), was die EJK opfert. Volle Reichweite Abstimmbarkeit, ohne dass eine Dyno -Testbank oder eine Fachkenntnis erforderlich ist. Die EJK opfert die intelligente, ladebasierte Technologie, mit der Sie Ihr Fahrrad ohne Probleme verbessern können.

Was ist der EJK? 
Das EJK (Electronic Jet Kit) -Modul ist ein Schweinerback -Tuning -Modul für Motorräder mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Es wird zwischen dem Fahrzeugcomputer (ECU) und den Kraftstoffinjektoren installiert, wodurch das Signal vom Computer zu den Injektoren geändert wird, um die Leistung und die Kraftstoffreaktion des Fahrrads zu verbessern. 

Die meisten Fahrräder kommen aus der Fabrik mit suboptimalem Tank. Sie sind auf die Bedürfnisse eines Umweltansatzes abgestimmt, nicht auf optimales Fahren. Und die ECUs sind ein geschlossenes System, Sie können nichts als Benutzer an es ändern. Das EJK -Injektionsmodul ändert sich, sodass Sie kleine Änderungen vornehmen und eine stabile Plattform zur Optimierung Ihres Fahrrads geben können.

Was lässt den EJK auffallen?
Smart Technology zu einem niedrigen Preis. Das meiste Tuning -Modul erfordern Expertenkenntnisse und eine dicke Brieftasche. Der EJK stimmt dank der ladenbasierten Technologie immer wieder einfach ab: Das Modul ändert den Kraftstoff gemäß den Anforderungen, die dem Motor, der (mechanischen) Belastung, angegeben. Es bietet eine echte Abstimmung zu einem sehr bescheidenen Preis. Einfach, einfach, erschwinglich.

Grundeinstellungen 9130016 Triumph Sprint St / GT 2005-2006
MODE: Grün Gelb Rot
Grün Blau
Gelb Blau
Rot Blau
#8 Blue LED
Merkmale: Grüner Kraftstoff Gelber Kraftstoff Rot Kraftstoff Grn upr SW pt Yel lwr sw pt Rot lwr SW pt Nicht -Shloch
Erste empfohlene Basiseinstellungen für Modifikationen der Stufe 1:
  GRN @ 0,5 Yel @ 2.5 Rot @ 2 G/b @ 5.5 Y/b @ 4 R/b @ 4  

Feature -Name Beschreibung
Nicht -Shloch Die Funktion ist nicht aktiviert und wird beim Navigieren durch Funktionen mit Modeknopf übersprungen.
Grüner Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die grüne Zone aktiv ist und in der Regel den Leerlauf und die Kreuzungspflichten dreht.
Gelber Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die gelbe Zone aktiv ist, was normalerweise die Beschleunigungsbedingungen abtötet.
Rot Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die rote Zone aktiv ist und in der Regel Dauer Vollgasbedingungen ist.
Grn lwr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der grünen Zone. Typisch mit einem Drehzahlwert bezogen, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung im Leerlauf zulässig sein sollte oder nicht.
Yel lwr sw pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der gelben Zone.
Rot lwr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der roten Zone.
Pumpenkraftstoff beschleunigen Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Accel -Pumpe aktiv ist.
Brennstoff abbrechen Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Kraftstoffs, wenn das Fahrzeug mit moderatem bis hohem Rate entnachtelt.
Grn upr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Abschlusses der grünen Zone. In der Regel bezieht sich auf einen Drehzahlwert, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung über einer Mid-Range-Kreuzfahrt-Drehzahl zulässig sein sollte.
VCA SW PT Wiederholen Sie den Übergang zwischen Werksschleife und geschlossener Schleife. Wenn das LED -Display ein solides blaues Licht in der 8. Position anzeigt, ist der Controller mit der ECU Closed Loop -Mode angerichtet. Mode muss selten angepasst werden.
Kraftstoff geschlossen Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die VC -Zone aktiv ist. Feature implementiert ein indirektes Kraftstoffverfahren, bei dem das O2 -Signal manipuliert wird, wodurch das ECU Treibstoffänderungen vornimmt. Beeinflusst nur den Kraftstoff, während die ECU in geschlossener Schleife ist.
VC -Offset Spannungssteuerungsversatz. Bei einem Sensoreingangssignal zwischen 0 und 5 Volt wird diese Funktion die Spannung mit unterschiedlicher Menge ausgleichen.
Max erhöhen Druck Wiederholt die maximale Menge an Boost -Druck, die das Fahrzeug erzeugen kann.
Max -Druckkraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Druckzone aktiv ist.
EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune-Modul für Triumph Sprint St / T 2005-2006

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