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Plug-and-Play-Einstellmodul
Einfach einstellen
Installationsbereit mit modellspezifischen Steckern
Intelligentes System basierend auf Motorbelastung
Das Anpassen war noch nie einfacher. Der EJK hält sich dem Kussprinzip an: Halte es dumm einfach. Keine teuren Testbänke oder technisches Wissen erforderlich. Sie erhalten dank intelligenter, ladenbasiertes Technologie die volle Einstellungsfreiheit, mit der Sie Ihren Motor einfach und effektiv verbessern können.
Der ejk (Elektronischer Jet -Kit) ist eins huckepack Einstellmodul für Motorräder mit elektronischer Injektion. Das Modul wird zwischen dem ECU (dem auf -Board -Computer) und den Injektoren platziert. Er passt das ECU -Signal an, um die Leistung und die Gasreaktion Ihres Motorrads zu verbessern.
Die meisten Motoren sind nicht optimal an die Fabrik angepasst - sie konzentrieren sich hauptsächlich auf Emissionsstandards. Da das ECU ein geschlossenes System ist, können Sie als Benutzer dies nicht ändern. Das EJK macht dies möglich, damit Sie kleine Anpassungen vornehmen und Ihr Motorrad nach Wunsch optimieren können.
Smart -Technologie zu einem niedrigen Preis. Die meisten Anpassungsmodule erfordern teure Geräte und spezialisiertes Wissen. Nicht der ejk. Vielen Dank Last basiertes System Das Modul passt die Kraftstoffversorgung basierend auf der mechanischen Belastung des Motors ein. Sie erhalten also echte Anpassungsoptionen, ohne Probleme oder hohe Kosten. Einfach, effektiv und erschwinglich.
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| Funktion | Beschreibung |
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| Nicht -Shloch | Die Funktion wird ausgeschaltet und in die Navigation übersprungen |
| Grüner Kraftstoff | Einstellung des Kraftstoffs im Leerlauf oder beim Kreuzfahrt |
| Gelber Kraftstoff | Anpassung während der Beschleunigung |
| Rot Kraftstoff | Einstellung mit vollem Gas |
| Grn lwr SW pt | Wenn die grüne Zone beginnt (normalerweise mit niedriger Drehzahl verbunden) |
| Yel lwr sw pt | Wenn die gelbe Zone beginnt |
| Rot lwr SW pt | Wenn die rote Zone beginnt |
| Pumpenkraftstoff beschleunigen | Kraftstoffanpassung für schnelle Gasbewegungen |
| Brennstoff abbrechen | Einstellung beim Bremsen |
| Grn upr SW pt | Wenn die grüne Zone endet (normalerweise mit höherer Kreuzfahrtdrehzahl) |
| VCA SW PT | Schaltpunkt zwischen Open-Loop- und Closed-Loop-ECU |
| Kraftstoff geschlossen | Indirekte Kraftstoffeinstellung durch O2 -Signalmanipulation |
| VC -Offset | Spannungsversatz für Sensorsignale |
| Max erhöhen Druck | Maximaler Turbusdruck (falls zutreffend) |
| Max -Druckkraftstoff | Kraftstoffversorgung bei maximalem Druck |
