EVR Trockenkupplungs-Anti-Hopping-Kupplungs-Umrüstsatz – Ducati Multistrada V4 – Sinterbeläge
- Kompletter Umbau von Nass- auf Trockenkupplung mit Anti-Hopping-Funktion
- EVRs patentiertes CTS (Controlled Torque System)
- Inklusive vollständigem Satz Sinter-Kupplungsbeläge
- Erhältlich mit Druckplatte, Deckplatte und Lagerabdeckung in Schwarz, Rot, Gold oder Silber
- Hochwertige Materialien für maximale Performance
Für Fahrer, die maximale Leistung suchen: Mit diesem EVR-Umrüstsatz baust du deine Multistrada V4 auf eine Trockenkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Sinterbelägen um. Sinter-Kupplungsbeläge bieten mehr Reibung, eine bessere Hitzebeständigkeit und sind ideal für sportliche Nutzung und hohe Belastungen, etwa bei intensiven Touren oder auf der Rennstrecke.
CTS-Technologie – entwickelt für Spitzenleistung
EVR führte als Erster die Anti-Hopping-Kupplung bei Ducati-Modellen ein und entwickelte mit dem patentierten Controlled Torque System (CTS) ein äußerst effizientes Design. Durch das minimalistische KISS-Prinzip (Keep It Simple) bewegt sich nur der wesentliche Teil der Kupplung. Das sorgt für schnelle Reaktionen, weniger Verschleiß und ein geringes rotierendes Gewicht, was zu schnelleren Gasannahmen und optimaler Kontrolle beim Herunterschalten führt.
Komplettset – alles enthalten
Dieses Set enthält alle Teile für den Umbau auf eine Trockenkupplung:
- Kupplungsdeckel
- Spezieller Motorgehäusedeckel (passt in den originalen Motordeckel)
- Kern der Anti-Hopping-Kupplung
- Kupplungskorb und vollständiger Satz Sinter-Kupplungsbeläge
- Druckplatte (Farbe nach Wahl)
- Kupplungsfedern, Federplatten und Schrauben
- Zahnkranz
- Alle benötigten Montageteile
Bitte beachten: Motorgehäusedeckel erforderlich
Die Multistrada V4 verfügt serienmäßig über einen einteiligen Motorgehäusedeckel ohne Öffnung für eine Trockenkupplung. Für diesen Umbau wird daher ein Ersatz-Motorgehäusedeckel benötigt:
FAQ
Was ist der Unterschied zwischen Sinter- und organischen Belägen?
Sinterbeläge bestehen aus Metallpartikeln, die unter hohem Druck verdichtet wurden. Sie bieten mehr Reibung, sind hitzebeständiger und halten in der Regel länger als organische Beläge. Organische Beläge sind weicher, greifen sanfter und machen die Kupplung im Betrieb leiser.
Was bedeutet dieser Unterschied für mich als Fahrer?
Mit Sinterbelägen hast du ein aggressiveres Ansprechverhalten der Kupplung und eine höhere Hitzebeständigkeit – ideal für sportliches Fahren oder den Einsatz auf der Rennstrecke. Organische Beläge fühlen sich etwas sanfter an und sind leiser, wodurch sie sich besser für den Alltag oder lange Touren mit mehr Komfort eignen.
Passt dieser Umrüstsatz auf mein Motorrad?
Ja, dieser Umrüstsatz ist für alle Ducati-Multistrada-V4-Modelle geeignet und kann mit dem passenden Motorgehäusedeckel auch an der Streetfighter V4 verwendet werden.
Kann ich den Einbau selbst vornehmen?
Der Umrüstsatz ist vollständig und montagebereit. Für eine optimale Einstellung und die Gewährleistung einer einwandfreien Funktion empfehlen wir den Einbau durch einen Ducati-Spezialisten oder erfahrenen Mechaniker.
Entscheide dich für maximalen Grip und höchste Leistung – bestelle jetzt den EVR Trockenkupplungs-Umrüstsatz mit Anti-Hopping-Funktion und Sinterbelägen und erlebe pure Ducati-Power.
