MRA14S
- Besonders elegantes Design
- Füllt die Bohrung, die der Spiegel hinterlässt
- Ideal, wenn du die serienmäßigen Lenkerendenspiegel durch Lenkerendenspiegel ersetzt hast
- Preis pro Stück, M8-Durchmesser, Linksgewinde, 1,25 mm Steigung M8x1,25
Es sind die kleinen Details, die den Unterschied machen. Wenn du deine Spiegel ersetzt und anstelle der serienmäßigen Lenkerendenspiegel Lenkerendenspiegel montierst, bleiben zwei unschöne Bohrungen zurück. Diese Bohrungen füllen sich mit Wasser, was suboptimal ist.
Diese CNC Racing Kappe verschließt die Bohrung ansprechend, sodass dein Motorrad einerseits besser verarbeitet aussieht und andererseits das Gewinde geschützt bleibt.
Einfach zu montieren und innerhalb einer Minute eine deutliche Verbesserung.
Aus massivem Ergal7075-Flugzeugaluminium gefräst und hochwertig in Schwarz, Rot, Gold oder Silber eloxiert, für eine dauerhaft schöne Farbe.
Einfach zu montieren und innerhalb einer Minute eine deutliche Verbesserung.
Aus massivem Ergal7075-Flugzeugaluminium gefräst und hochwertig in Schwarz, Rot, Gold oder Silber eloxiert, für eine dauerhaft schöne Farbe.
Es gibt fünf verschiedene Varianten:
MRA11 - M10 x 1.25 rechtsdrehend
MRA12 - M10 x 1.25 linksdrehend
MRA13 - M8 x 1.25 rechtsdrehend
MRA14 - M8 x 1.25 linksdrehend
MRA15 - M10 x 1.5 rechtsdrehend
Leider haben wir nicht von jedem Motorrad die exakten Maße verfügbar, aber im Allgemeinen gilt:
- Motorräder mit Brembo-Pumpe: M8x1.25 linksdrehend und rechtsdrehend
- Motorräder mit Nissin-Pumpe: M10x1.25 rechtsdrehend
1. Bestimme, ob du ein Links- oder Rechtsgewinde hast. Wenn sich dein Spiegel gegen den Uhrzeigersinn löst, handelt es sich um ein Rechtsgewinde; wenn sich dein Spiegel im Uhrzeigersinn löst, handelt es sich um ein Linksgewinde.
2. Bestimme den Durchmesser der Schraube. Ist er 8 mm, benötigst du M8; ist er 10 mm, benötigst du M10.
Aprilia:
Die meisten Aprilia-Modelle haben ein M8-Gewinde, 1x rechtsdrehend MRA13 und 1x linksdrehend MRA14
BMW:
Die meisten BMW-Motorräder haben ein M10x1.5-Gewinde, 2x MRA15 M10x1.5
Cagiva:
Die meisten Cagiva-Modelle haben ein M8-Gewinde, 1x rechtsdrehend MRA13 und 1x linksdrehend MRA14
Ducati:
Die meisten Ducati-Modelle haben ein M8-Gewinde, 1x rechtsdrehend MRA13 und 1x linksdrehend MRA14
Honda:
Grundsätzlich haben alle Honda-Modelle auf beiden Seiten ein M10 x 1.25 Rechtsgewinde, 2x MRA11
Einige Modelle sind mit Brembo ausgestattet und können daher ein M8-Gewinde haben. Überprüfe dies vor der Bestellung.
Kawasaki:
Grundsätzlich haben alle Kawasaki-Modelle auf beiden Seiten ein M10 x 1.25 Rechtsgewinde, 2x MRA11
Einige Modelle sind mit Brembo ausgestattet und können daher ein M8-Gewinde haben. Überprüfe dies vor der Bestellung.
KTM:
Traditionell hat KTM 1x M10 linksdrehend und 1x M10 rechtsdrehend, allerdings stoßen wir gelegentlich auf Abweichungen. Als Standard gehen wir von 1x rechtsdrehend MRA11 und 1x linksdrehend MRA12 aus. Überprüfe jedoch vorher, ob dies auch für dein Modell zutrifft.
Suzuki:
Grundsätzlich haben alle Suzuki-Modelle auf beiden Seiten ein M10 x 1.25 Rechtsgewinde, 2x MRA11
Einige Modelle sind mit Brembo ausgestattet und können daher ein M8-Gewinde haben. Überprüfe dies vor der Bestellung.
Triumph:
Bei Triumph scheint es gewisse Unterschiede zu geben. Die meisten Triumph-Modelle haben M10 x 1.25 rechtsdrehend und M10 x 1.25 linksdrehend, 1x rechtsdrehend MRA11 und 1x linksdrehend MRA12. Es scheint jedoch auch Modelle mit M8-Links- und Rechtsgewinde zu geben. Überprüfe dies vor der Bestellung.
Yamaha:
Bei Yamaha gibt es einige Unterschiede. Traditionell hat Yamaha 1x M10 linksdrehend und 1x M10 rechtsdrehend, allerdings stoßen wir gelegentlich auf Abweichungen. Als Standard gehen wir von 1x rechtsdrehend MRA11 und 1x linksdrehend MRA12 aus. Überprüfe jedoch vorher, ob dies auch für dein Modell zutrifft.
