21017-10000-16-000-TW-CA-GL
Läs allt om tillgängliga ytbehandlingar och färger i denna blogg om BST-kolfälgar. Samma kompromisslösa kolfiberfilosofi återfinns i denna svingarm.
Det här är ingen detaljuppgradering. Det här är chassiteknik på högsta nivå. BST:s kolfibersvingarm för BMW S1000RR har utvecklats för förare som exakt vet var prestandan kommer ifrån: från kontroll, feedback och stabilitet under maximal belastning.
Med en vikt på endast ca 4,6 kg och extremt hög vridstyvhet innebär denna svingarm en grundläggande förbättring av chassit. Superlätt, knivskarp och utformad för att fullt ut utnyttja S1000RR:s potential – på väg och bana.
Svingarmen spelar en nyckelroll i hur din S1000RR känns när tempot ökar. Varje rörelse hos bakhjulet, varje accelerationskraft och varje ojämnhet hanteras via denna komponent. Genom att minska vikten till cirka 4,6 kg reducerar BST den ofjädrade massan avsevärt.
Mindre ofjädrad massa innebär att bakhjulet kan reagera snabbare på förändringar i belastning och vägbana. Resultatet blir mer mekaniskt grepp, snabbare acceleration och en motorcykel som förblir lugnare när du kräver maximal prestanda.
Det här är ingen subtil skillnad. Särskilt vid hård acceleration ut ur kurvor, höga kurvhastigheter och kraftiga inbromsningar märker du att bakpartiet förblir mer konsekvent och förutsägbart.
Det som verkligen skiljer denna BST-svingarm från mängden är vridstyvheten. Kolfiber gör det möjligt att göra svingarmen betydligt styvare i sidled än en konventionell aluminiumkonstruktion, utan att lägga till vikt.
Varför är det viktigt? Eftersom oönskad flex i svingarmen direkt påverkar ditt spårval, ditt grepp och ditt självförtroende. Ju mindre svingarmen vrider sig, desto mer exakt överförs krafterna till ramen.
I praktiken innebär det:
En viktig fördel med en styvare bakving förbises ofta: påverkan på fjädringen. Ju stabilare och jämnare baksvingen är, desto mindre behöver bakdämparen kompensera för oönskade rörelser.
Med BST:s kolfiberbaksvingen skapas en stabil plattform där fjädringen kan arbeta effektivare. Det innebär att du kan ställa in bakfjädringen mjukare utan att förlora grepp, eller finjustera den mer exakt för bankörning.
Resultatet:
Det är precis därför högklassiga racingmotorcyklar och WSBK-maskiner förlitar sig så starkt på chassits styvhet. Fjädringen kan bara prestera på topp när grunden är rätt.
Den här baksvingen är resultatet av långvarig utveckling och testning under extrem belastning. BST har testat prototyperna omfattande med avseende på vridning, utmattning och stötbelastning, långt över vad normal gat- eller bankörning kräver.
Kolfiberlamineringen är specifikt utformad för att kombinera maximal styrka och styvhet med låg vikt. Resultatet är en bakving som inte bara är lättare än OEM, utan också strukturellt starkare och ger jämnare prestanda.
Trots den avancerade tekniken är monteringen enkel. BST:s kolfiberbaksvingen är utformad som en direkt ersättning för den ursprungliga aluminiumbaksvingen.
Baksvingen levereras klar för montering och passar utan omfattande anpassningar. Ingen kompromiss mellan prestanda och användarvänlighet.
BST är känt för kolfiberkomponenter som inte bara är lätta, utan också hållbara och pålitliga. Varje bakving kontrolleras och testas individuellt innan den lämnar fabriken.
Det här är ingen ömtålig racingdel, utan en fullvärdig uppgradering för intensiv användning.
Är den här baksvingen lämplig för gatkörning?
Ja. Utvecklad för både ban- och gatkörning och fullt kompatibel med OEM-komponenter.
Vad märker jag under körning?
Mer stabilitet, bättre feedback och ett lugnare bakhjul under hög belastning, särskilt vid acceleration och inbromsning.
Måste jag byta ut andra delar?
Nej. Baksvingen är en direkt OEM-ersättning.
Det här är inget tillbehör. Det är en grundläggande uppgradering av hur din BMW S1000RR kör, känns och presterar.
