Förebygg oljeläckage runt klafflocket med en packning som passar exakt till din motors motorblock
Klafflockspackningen säkerställer tätningen mellan cylinderhuvudet och klafflocket. Under detta lock finns delar av ventilmekanismen som smörjs med olja när motorn är igång. När packningen åldras, skadas eller inte monteras korrekt kan motorolja läcka ut längs kanten på klafflocket.
En klafflockspackning byts ofta ut när klafflocket tas bort för kontroll eller justering av ventilspel. Vid synliga oljespår, en fet cylinderhuvud eller lukt av bränd olja är det också klokt att kontrollera tätningen. Olja kan nämligen rinna längs motorblocket eller hamna på varma delar.
Packningens form är helt anpassad till cylinderhuvudet, bultpositioner och genomföringar för det aktuella motorblocket. En klafflockspackning är därför inte en universaldel. Även inom samma modellserie kan olika motorblock eller cylinderhuvudsversioner användas.
Med tiden kan en packning bli hårdare, förlora sin elasticitet eller deformeras lokalt. En packning kan också fastna på tätningsytan vid demontering och skadas. Återanvändning är då inte rekommenderat eftersom tätningen efter montering kanske inte sluter tätt jämnt.
Kontrollera inte bara klafflockets ytterkant. På vissa motorblock används även separata tätningar runt tändstiftshål, bultar eller andra genomföringar. Kontrollera därför alltid om produkten innehåller en enda packning eller ett komplett set med kompletterande tätningar.
Välj packningen baserat på exakt motormärke, modell, årsmodell och motortyp. Jämför om möjligt även originaldelens artikelnummer. En liknande cylindervolym betyder inte automatiskt att samma cylinderhuvud eller klafflockskonstruktion används.
Kontrollera före beställning om du behöver en eller flera packningar. På motorer med två separata cylinderhuvuden kan varje cylinder ha sitt eget klafflock och packning.
Ta försiktigt bort gamla packningsrester och rengör tätningsytorna utan att skada aluminiumet. Kontrollera klafflocket för deformation och placera den nya packningen utan vridning i den avsedda spåret.
Använd endast flytande packning där motortillverkaren föreskriver det. För mycket tätningsmedel kan pressas in och hamna i oljesystemet. Dra åt fästbultarna i föreskriven ordning och med rätt moment. Att dra åt för hårt kan deformera klafflocket och orsaka nya läckage.
