Byt ut den originala kåpan på primärdrivningen mot en högkvalitativ aluminiumuppgradering från Rekluse
Derbykåpan är en av de igenkännbara runda finishdelarna på vänster sida av många Harley-Davidson motorcyklar. På grund av dess centrala position på primärkedjehuset är denna del tydligt synlig och har stor påverkan på motorblockets utseende. Med en eftermarknads Derbykåpa ger du denna del en renare, mörkare och mer personlig finish.
I denna kollektion hittar du Rekluse Derbykåpor för olika Harley-Davidson Sportster-, Dyna-, Softail- och Touringmodeller. Kåporna kombinerar en robust aluminiumkonstruktion med en diskret Rekluse-logga och en svart finish som passar bra till en blacked-out motoruppbyggnad.
En Derbykåpa kallas även clutch inspection cover eller kåpa för primärdrivningen. Denna del får inte förväxlas med den fullständiga primary cover eller primärkedjekåpan. Derbykåpan är den separata, avtagbara finishdelen som ger tillgång till kopplingsdelen.
Rekluse Derbykåpor är CNC-bearbetade ur massivt aluminium. Denna tillverkningsmetod möjliggör exakt passform, skarpa detaljer och en robust konstruktion. Den svarta pulverlackeringen skyddar ytan och ger kåpan en finish som matchar andra mörka motorblockdelar.
Beroende på produkt kan du välja mellan en slät svart finish eller Wrinkle Black. Den släta varianten ger ett rent och modernt utseende, medan Wrinkle Black har en grövre struktur som passar väl med den klassiska finishen på många Harley-Davidson motorblock.
En Derbykåpa väljs främst för sitt utseende, men täcker också en teknisk del av primärdrivningen. Passform, tätning och montering är därför viktiga. Kåpan måste sitta plant och får inte dras åt med spänning.
Kontrollera tätningspackningens eller tätningens skick före montering och byt ut den om underhållsinstruktionerna kräver det. En skadad eller felplacerad tätning kan orsaka oljeläckage.
Harley-Davidson har genom åren använt olika primary covers, bultmönster och motorblockskonfigurationer. En Derbykåpa för en Sportster 883 eller 1200 passar därför inte automatiskt på en Dyna, Softail eller Touring-modell.
Välj alltid exakt modell, motorblock och årsmodell. Skruva först i bultarna för hand och dra sedan åt dem korsvis och jämnt enligt föreskrivet moment. Att dra åt för hårt kan skada kåpan, gängorna eller tätningen.
