Välj en komplett bromsok eller passande renoveringsdelar som tekniskt matchar bromsskiva, bromspump och monteringsposition
Bromsoken omvandlar det hydrauliska trycket från bromsledningen till rörelse hos bromsokspistonerna. Dessa pistoner pressar bromsbeläggen mot bromsskivan och skapar därmed den faktiska inbromsningen. En bromsok måste röra sig smidigt, täta korrekt och passa exakt till bromsskivan och monteringsfästet.
I denna kollektion hittar du bland annat kompletta Brembo-bromsok för specifika motorcyklar och specialbyggen. Ett exempel är det kompakta Brembo P32F-bakbromsoket, som vid lämpliga Honda Hawk GT- och Bros-projekt kan kombineras med ett passande underslung monteringsfäste.
För vissa Brembo-system är det även möjligt att renovera istället för att byta ut hela bromsoken. Då byts slitna tätningar, dammringar eller bromspistoner ut, så att en tekniskt lämplig ok inte behöver bytas helt.
Ett frambromsok belastas vanligtvis hårdare och har ofta flera pistoner. Bakbromsen har en kompletterande roll för stabilitet, manövrering och kontrollerad inbromsning av motorcykeln.
Fram- och bakbromsok är inte utbytbara sinsemellan. Pistondiameter, monteringsavstånd, bromsledningens position och bredd för bromsskiva och belägg måste stämma helt överens.
Bromsok kan monteras axially eller radially på framgaffeln. Bakbromsen använder olika fästen och positioner. En underslung-konfiguration placerar bromsoken under bakbryggan och kräver ett passande monteringsfäste och bromsledningsdragning.
Kontrollera alltid centrumavståndet mellan fästpunkterna, skivdiameter, skivtjocklek och offset. En bromsok bör inte väljas enbart baserat på märke eller utseende.
Läckage, fastkilade pistoner eller ojämnt slitage på bromsbeläggen kan vara skäl för en bromsokrenovering. Använd endast tätningar och pistoner som exakt passar bromsokstypen och utförandet.
Brembo M4-bromsok kan till exempel använda olika tjocklekar på dammringar. Även en M50-renoveringssats är endast lämplig för tillhörande pistondiameter och intern konstruktion.
Använd nya tätningsringar vid anslutningar där detta föreskrivs och dra bromsokets och banjobultarnas med rätt åtdragningsmoment. Efter montering ska systemet fyllas helt med rätt bromsvätska och luftas.
Kontrollera läckage, fri hjulrörelse och ett fast tryckpunkt. Bromsokrenovering och ombyggnad av bromssystem är säkerhetskritiska arbeten och bör utföras av en bromsspecialist vid otillräcklig erfarenhet.
