Anpassa framfjädringen efter motorcykelmodell, vikt och användning med tekniskt passande gaffel- och konverteringsdelar
Framgaffeln bär den främre delen av motorcykeln, styr framhjulet och kontrollerar rörelser vid bromsning, styrning och körning över ojämnheter. Konstruktionen påverkar därför direkt körhöjd, geometri, återkoppling och stabilitet.
En uppgradering av framgaffeln kan bestå av kompletta gaffelben, interna patroner eller de komponenter som behövs för att montera en annan framgaffel i ramen. Vilken lösning som är tekniskt möjlig beror på den befintliga motorcykeln och syftet med ombyggnaden.
Vid en konventionell framgaffel sitter de tunnare innerbenen upptill. Vid en upside-down konstruktion kläms de större ytterbenen fast i kronplattorna och de tunnare delarna sitter vid hjulet.
Dessa konstruktioner använder olika klämdiametrar, bromsoksfästen och axeluppbyggnader och är inte utbytbara utan kompletterande delar.
Den övre och nedre kronplattan måste passa exakt till ytterdiametern på framgaffelbenen. Även avståndet mellan gaffelbenen och offset i förhållande till styrhuvudet är avgörande för geometrin.
En annan offset kan märkbart förändra styrbeteendet. Använd därför endast en kronplattesats som är utvecklad som en komplett lösning för den aktuella motorcykeln och framgaffeln.
Den totala längden på framgaffeln och positionen i kronplattorna bestämmer delvis körhöjden fram. En stor förändring påverkar styrhuvudvinkel, spårvidd, markfrigång och viktfördelning.
Mät utgångsläget noggrant och ändra geometrin endast kontrollerat. En motorcykel som styr in snabbare kan samtidigt bli mindre stabil om geometrin ändras för mycket.
En framgaffel måste passa till framaxel, nav, bromsok, bromsskivdiameter och framfälgskärm. Vid en konvertering kan anpassade distanshylsor, bromsoksadaptrar eller en annan skärm behövas.
Kontrollera även positionen för ABS-sensor och ABS-ring. Sensoravståndet måste hålla sig inom motorcykelns specifikationer.
Fjäderstyrka, förspänning och dämpning måste anpassas efter förarens vikt, utrustning och normal användning. En högkvalitativ framgaffel fungerar bara bra när grundinställningen är korrekt.
Justera sag, inåtgående dämpning och utåtgående dämpning systematiskt. Notera utgångsläget och ändra alltid bara en inställning i taget.
En komplett konvertering av framgaffeln ändrar bärande delar, bromsmontering och geometri. Låt därför urval och montering utföras av en specialist med erfarenhet av fjädring och chassibyggnad.
Kontrollera efter montering hela styrutslaget, fri kabeldragning, bromsfunktion, hjulinställning och alla åtdragningsmoment innan motorcykeln används.
Handla detaljeringsprodukter för
din motorcykel
