EVR CTS slirkopplingssats med sinterlameller för Ducati ST3 (2003-2007)

Name: EVR CTS slirkopplingssats med sinterlameller för Ducati ST3 (2003-2007)
Brand: Edo Vigna Racing
SKU: FDU-DRY/S-BB
Price: 1200.0 EUR
Availability: InStock

Edo Vigna Racing

FDU-DRY/S-BB

Titel Zwart Goud Zilver Rood

Kleur topplaat en lagercover Zwart Rood Goud Zilver

€1.200,00 EUR

Modellspecifik för din motorcykel

Fri frakt från 75 € i Nederländerna och Belgien

Över 16 års erfarenhet av motorcykeltillbehör

Personlig rådgivning från produktspecialister

Merk informatie EVR Edo Vigna Racing Italien

Waarom kiezen voor EVR Edo Vigna Racing?

✓ Specialist på Ducati-kopplingar

✓ Expert på uppgraderingar av torra kopplingar

✓ Tekniska delar för prestanda

✓ Tävlingsinriktad italiensk utveckling

EVR Edo Vigna Racing är en italiensk specialist på tekniska motorcykeldelar, med ett tydligt fokus på kopplingar, clutch baskets, kopplingsplattor, kolfiber airboxar och Ducati-relaterade prestandauppgraderingar. Märket är särskilt intressant för förare som söker funktionella, tekniska förbättringar.

EVR Edo Vigna Racing

Meer over EVR Edo Vigna Racing

EVR Edo Vigna Racing passar bäst för motorcyklar där kopplingen, drivningen eller luftintaget kan förbättras tekniskt. Inom Ducati-tillämpningar är märket särskilt känt för torra kopplingsdelar, slipperkopplingar, kopplingskorgar, skivor och kompletterande prestandakomponenter.

Var alltid noga med att kontrollera exakt modell, årsmodell, kopplingstyp och motorutförande vid EVR. Speciellt för torra kopplingar, 48-tandskonverteringar eller specifika Ducati-tillämpningar är teknisk kontroll viktig. Den aktuella tillgängligheten kan variera beroende på produkt och utförande.

Passar en EVR-koppling på varje motor?

EVR-delar är starkt beroende av modell, årsmodell, kopplingstyp och utförande. Kontrollera alltid om din motor har en torr eller våt koppling och vilken specifik konfiguration som krävs.

Varför välja EVR Edo Vigna Racing?

EVR är intressant för förare som söker en teknisk uppgradering för koppling, manövrering eller prestanda. Speciellt för Ducati torra kopplingar erbjuder märket specifika lösningar för hållbarhet, känsla och sportig användning

Sinterlameller för krävande bankörning

Komplett sats med kopplingsnav, kopplingskorg, friktionslameller och stålskivor
Sinterlameller med den längre livslängd som EVR anger för materialet
CTS-slirfunktion för ett lugnare bakhjul vid hårda nedväxlingar
Valfria färgkombinationer för tryckplatta, topplatta och fjäderbrickor
Byggs efter specifikation för motorcykel, förare och användning

EVR FDU-DRY/S är en komplett slirkopplingssats med sintrade friktionslameller för din Ducati ST3 (2003-2007) med torrkoppling. Den passar krävande körning och bandagar, där lamellpaketet belastas hårt gång på gång. EVR rekommenderar sina sinterlameller för bankörning.

Hur fungerar CTS-slirkopplingen?

Vid en hård nedväxling kan bakhjulet driva motorn genom transmissionen. En slirkoppling tillåter då ett kontrollerat slir för att begränsa effekten av motorbromsmomentet och hjälpa till att hålla bakhjulet lugnt. EVR placerar CTS-mekanismen högst upp i kopplingsnavet, så att bara tryckplattan behöver röra sig. Få rörliga delar håller nere den rörliga massan och bidrar till direkt respons. Slitdelar finns att köpa separat.

Skillnader i friktionsmaterial och utförande

Sinterlameller har ett metallbaserat friktionsskikt som sammanfogas genom sintring. Den här typen lämpar sig för högre värmebelastning och griper vanligtvis in mer direkt än organiskt material. EVR anger längre livslängd för sina sinterlameller och rekommenderar dem för bankörning. Det faktiska slitaget påverkas också av användning, inställning och hur mycket du slirar på kopplingen.

Jämför med organiska, sintrade och sintrade racingbromsbelägg

Jämför med bromsbelägg: organiskt prioriterar progressiv känsla, sintrat ger högre belastningskapacitet och sintrat racingmaterial tillför extra marginal för krävande sportkörning och tävling. Här väljer du enligt samma princip: /O med organiska lameller för lättdoserad gatkörning, /S med sinterlameller för bana och /R med Sinter-Race-lameller för högre belastning i racing. Jämförelsen gäller materialval och användning; bromsar omvandlar rörelseenergi till värme, medan kopplingen överför vridmoment. Den mest tävlingsinriktade versionen är därför inte automatiskt den behagligaste till vardags.

En komplett sats anpassad för din hoj

Satsen innehåller CTS-kopplingsnav med tryckplatta, Z48-kopplingskorg och ett komplett paket med friktionslameller och stålskivor. Fjäderbrickor, fjädrar, skruvar och tillhörande monteringsdelar ingår också i den kompletta satsen. Ange exakt modell och årsmodell, eventuella effektmodifieringar och hur hojen ska användas. Fri frakt ingår.

För versionen med torrkoppling. Detta är ingen ombyggnadssats från våt- till torrkoppling och den passar inte Desmosedici eller Panigale V4R.