Minska roterande och ofjädrad massa fram med ett modell-specifikt monocoque kolfiber framhjul
Framhjulet spelar en central roll vid styrning, bromsning och att följa ojämnheter. Vikt i framhjulet måste inte bara accelereras och bromsas, utan orsakar också gyroskopiska krafter vid rotation. Ett lättare kolfiber framhjul kan därför ge en tydligt annorlunda styrkänsla än en liknande viktbesparing på en statisk del.
I denna kollektion hittar du lösa BST framhjul för olika sport- och naked bikes. Bland annat finns Star TEK- och Diamond TEK-versioner, där varje design har sin egen ekerform och visuella karaktär.
Mindre roterande massa kan göra det enklare för motorcykeln att ändra riktning. Speciellt vid snabba vänster-högerkombinationer behöver mindre massa ändra rotationsriktning.
Även vid acceleration och bromsning behöver mindre rotationsmassa accelereras eller bromsas. Framfjädringen behöver dessutom kontrollera mindre ofjädrad vikt när hjulet rör sig över ojämnheter.
BST bygger den strukturella fälgkonstruktionen av prepreg kolfiberlager. Fiberinriktning och lageruppbyggnad bestäms utifrån belastningarna i fälgbanan, ekrar och navzon.
Konstruktionen härdas under tryck och temperatur i autoklav. Fälgbanan och ekrar bildar då en integrerad monocoque kolfiberkonstruktion.
Framhjulet måste passa exakt på framaxel, hjullager, distanshylsor, bromsskivor och ABS-ring. Även bromsskivans offset och fästen är modellberoende.
Därför välj alltid BST-versionen för exakt motorcykelmodell, generation och årsmodell. Liknande fälgstorlekar betyder inte att nav och bromsmontering är lika.
Ett löst kolfiber framhjul kan beställas som ersättning eller som första steg i en komplett uppgradering. För en helt samordnad look och viktfördelning kan det kombineras med matchande BST bakhjul.
Kontrollera vid separat beställning att design, kolfibermönster, nyans och finish stämmer överens med ett redan befintligt bakhjul.
Beroende på BST-modell finns vävd Twill kolfiber och en mer marmorerad Smidd kolfiberstruktur tillgänglig. Den blanka ytbehandlingen kan vara glansig, satin eller utföras annorlunda beroende på serie.
Färgade BST-fälgar är inte anodiserade. Färgen skapas genom en ton i den blanka lacken, vilket gör att kolfiberstrukturen syns.
Låt däck monteras av en specialist med erfarenhet av kolfiberfälgar och som använder lämpliga monteringsverktyg. Kontrollera föreskrivet åtdragningsmoment för bromsskivebultar och framaxel.
BST-fälgar kan beroende på utförande ha DOT, E- och JWL-godkännanden och testas enligt angivna TÜV-standarder. Detta innebär inte automatiskt att varje fälg har TÜV-, ABE- eller E-godkännande för europeisk vägtrafik. Kontrollera alltid dokumentationen för den specifika utförandet.
