Slip-on avgassystem för ljud, vikt och utseende
Byt ut den originala ljuddämparen mot en modell-specifik slip-on som passar din motorcykel och befintliga avgassystem
En slip-on ersätter vanligtvis den originala ljuddämparen och ansluts till den befintliga linkpipen, katalysatorn eller dämparboxen. På så sätt kan du ändra utseende, material och avgassystemets ljud utan att alltid behöva byta hela avgassystemet från cylinderhuvudena.
- Modell-specifika slip-on avgassystem för olika motorcyklar
- Val mellan Rostfritt stål, svart Rostfritt stål, Titan och Kolfiber
- Olika dämparformer, endcaps och monteringsstilar
- Utföranden från G&G Bike, SC-Project, HP Corse och Zard
- Gatuinriktade och Racing-konfigurationer tillgängliga
I denna kollektion hittar du kompakta GP-dämpare, klassiska ovala avgassystem, högt placerade system och olika motorsportinspirerade designer. Den exakta leveransomfattningen och tekniska egenskaper varierar mellan tillverkare och motor.
Vad ersätter en slip-on?
Vid en traditionell slip-on behålls en stor del av det originala avgassystemet. Den originala ljuddämparen tas bort och ersätts med en ny dämpare med passande linkpipe eller adapter.
På vissa moderna motorcyklar sitter katalysatorn eller stora dämparboxen under motorblocket. I sådana fall ändrar slip-on främst den synliga ljuddämparen och ljudet efter denna centrala box.
Rostfritt stål, titan eller kolfiber
Rostfritt stål är starkt och hållbart och kan poleras, borstas eller svartbehandlas. Titan kombinerar låg vikt med ett igenkännbart tekniskt utseende.
Kolfiber används ofta för dämparhylsan och ger ett tydligt sportigt utseende. Linkpipen och den interna konstruktionen är oftast tillverkade av metall.
Typgodkännande och dB-killer
Inte alla slip-on har samma godkännande. Kontrollera för varje produkt om systemet har relevant EC/ECE-typgodkännande och för vilken motor, modellår och konfiguration det gäller.
En avtagbar dB-killer betyder inte att avgassystemet är godkänt för allmän väg utan denna insats. Även borttagning av katalysator eller andra föreskrivna komponenter kan ändra den lagliga statusen.
Behövs ECU-justering?
Vid en slip-on som monteras efter den originala katalysatorn och dämparboxen är ECU-justering ofta inte nödvändig. Det kan vara annorlunda vid en öppen Racing-dämpare, borttagen katalysator eller andra samtidiga ändringar.
Följ därför alltid avgastillverkarens produktinformation. Låt bränsleinställningen kontrolleras om motorn går ojämnt, ger felmeddelanden eller om in- och avgassystemet har ändrats avsevärt.
Montering och kontroll
Montera alla förbindelser löst först, justera dämparen utan spänning och dra sedan åt klämmor och fästen ordentligt. Kontrollera tillräckligt avstånd till baksvingen, däcket, bromsledningen, registreringsskylten och kåpan.
Efter de första varma-kalla cyklerna, kontrollera alla fästen och inspektera för avgassläckage vid förbindelserna.
