Anpassa höjden eller utseendet på motorcykelstyret med en modell-specifik styrklämma, riserset eller höjningsdistans
Styrklämman förbinder styret med den övre kronplattan och utgör därmed en bärande del av styrkonstruktionen. Beroende på motorcykel består monteringen av separata risers, en komplett undre klämma och en eller flera övre klämmor. Med en passande eftermarknadsdel kan du ändra utseendet eller höja styrpositionen.
I denna kollektion hittar du tekniskt olika delar. En övre styrklämma ersätter endast den synliga delen som håller fast styret i risers. Ett komplett riserset ersätter även den undre fästpunkten, medan ett höjningsset placeras under de befintliga risers.
Kontrollera alltid vilken del som ersätts och om produkten är lämplig för originalstyret, originalrisers eller en specifik eftermarknads styrklämma.
En CNC-fräst övre klämma ersätter de enkla originalklämmorna och ger cockpiten en mer teknisk finish. Vid utvalda set medföljer nya rostfria eller titanbultar.
Diameter och form måste passa exakt till styret och de undre risers. Använd aldrig en övre klämma med avvikande styrdiameter eller icke-passande undre klämma.
Ett komplett riserset ersätter originalets undre och övre styrfästen. Utvalda CNC Racing-set innehåller integrerade eller förmonterade vibrationsdämpare och monteras på befintliga fästpunkter.
Vid komplett byte, kontrollera om original styrhöjd och position behålls eller ändras. Kontrollera även kompatibilitet med styrdämpare, navigationsfäste och kronplatta.
En höjningsdistans placeras mellan kronplattan och originalrisers. Detta gör att styret hamnar högre, vilket kan ge en rakare sittställning och mindre framåtböjd position.
Ergonomins påverkan varierar beroende på motorcykel och förare. Ett högre styre ändrar dessutom den tillgängliga längden på bromsledning, kopplingsledning, gasvajrar och elektrisk kabeldragning.
Ett traditionellt motorcykelstyre har ofta en diameter på 22 mm. En fatbar har runt klämzonen en större diameter och smalnar av mot reglagen till 22 mm.
Styrklämman måste passa exakt till diametern på klämzonen. Försök aldrig fylla glapp med hemmagjorda ringar eller icke-föreskrivna mellanlägg.
Vrid styret helt åt vänster och höger efter montering. Gasvajrar, bromsledning, kopplingsledning och kabelhärvor får inte spännas, böjas eller skava mot vassa kanter någonstans.
Kontrollera även att styret inte tar i tank, kåpa eller andra cockpitdelar. Vid otillräcklig kabellängd måste tekniskt lämpliga längre ledningar monteras.
Styrklämmor är bärande delar och måste monteras med föreskrivet åtdragningsmoment. Dra åt bultarna jämnt och i föreskriven ordning så att klämspalten fördelas korrekt.
Markeringar för mittposition och styrvinkel ska vara lika på vänster och höger sida. Vid osäkerhet bör monteringen utföras av en erfaren motorspecialist.
