Byt ut det standard plastlocket mot en modell-specifik CNC-bearbetad del i form och färg som passar din motor
Oljefyllningslocket täcker påfyllningsöppningen för motorsmörjsystemet och sitter ofta på en väl synlig plats på motorblocket. Det ursprungliga plastlocket är funktionellt, men passar inte alltid en motor som i övrigt är utrustad med högkvalitativa CNC-delar. Med ett aluminium oljefyllningslock tillför du en kompakt men tydligt synlig detalj.
I denna kollektion hittar du oljefyllningslock från CNC Racing för olika motorcykelmärken och motorblock. Sortimentet innehåller låga och subtila Gear-utföranden, sportiga Corse-lock och kompakta Exagon-modeller med central insexagonskruv.
Inte alla lock har samma gänga eller funktion. Kontrollera därför alltid exakt motormodell, byggår, gängstorlek och om ett original oljesticka finns.
Gear-utförandet har en låg design som ligger tätt mot motorblocket. Corse-versionen har en tydligare synlig form och finns i olika varianter med borrning för låsspärrsgänga.
Exagon-utförandet kombinerar en kompakt design med hantering via en passande insexnyckel. Även denna version är förberedd för låsspärrsgänga på utvalda modeller. Vilka färger som finns tillgängliga varierar per design och gängstorlek.
På vissa motorer innehåller det ursprungliga oljefyllningslocket även oljestickan som används för att kontrollera oljenivån. I sådana fall måste ersättningslocket behålla samma funktion eller så måste oljenivån kunna mätas på annat föreskrivet sätt.
Välj därför inte enbart baserat på gänga. Kontrollera uttryckligen om det nya locket levereras med eller utan oljesticka.
Beroende på utförande återanvänds den ursprungliga tätningen eller så ingår en passande tätning. Kontrollera O-ringen för sprickor, deformation och uttorkning och byt ut den om den inte längre tätar ordentligt.
En förborrad hål gör det möjligt att säkra locket med låsspärrsgänga när detta krävs för bananvändning. Gängan måste fästas i en fast punkt och ledas så att den belastar locket mot lossvridning.
Dra inte åt ett aluminium oljefyllningslock onödigt hårt. Tätningen sköter tätningen; överdriven åtdragning kan skada locket, O-ringen eller gängan.
Kontrollera efter montering och efter första körningen om det finns oljespår runt påfyllningsöppningen. Öppna locket endast när motorblocket har svalnat tillräckligt.
