Kopplingslock för skydd och en iögonfallande motorblockfinish

Ge din motors kopplingssida en högkvalitativ finish med ett modell-specifikt öppet, stängt eller kolfiberlock

Kopplingslocket sitter på en framträdande plats på sidan av motorblocket. Beroende på motor stänger det av den våta kopplingen och motoroljan, skyddar en torr koppling eller fungerar som ett extra lock över det ursprungliga motorlocket. I denna kollektion hittar du därför olika tekniskt varierande typer av kopplingslock.

• Modellspecifika lock för torra och våta kopplingar
• Val mellan öppna, stängda och extra skyddslock
• Kolfiberutföranden för en högkvalitativ motorblockfinish
• Olika matta och blanka ytbehandlingar
• Delar från bland annat Ilmberger CarbonParts

För Ducati-motorer med torr koppling finns öppna och stängda lock. En öppen modell visar tryckplattan och den rörliga kopplingen, medan ett stängt lock skyddar konstruktionen ytterligare mot kontakt och smuts.

För motorer med våt koppling hittar du bland annat kolfiberlock från Ilmberger CarbonParts. Dessa kan beroende på utförande ersätta en original finishdel eller monteras över ett befintligt motorlock. Kontrollera alltid den exakta produktbeskrivningen och monteringsfunktionen.

Öppet eller stängt lock för torr koppling

Ett öppet kopplingslock väljs främst för den synliga tekniken, det mekaniska ljudet och möjligheten att avleda värme och kopplingsdamm runt plattpaketet. De rörliga delarna är dock mindre skyddade.

Ett stängt lock erbjuder en mer skyddad och diskret lösning. Även ett stängt kolfiberlock kan behålla den karakteristiska torra kopplingsstilen men begränsar direktkontakt med rörliga delar.

Kolfiberlock för våt koppling

Vid en våt koppling roterar plattpaketet i motorolja och stängs av med ett vätsketätt motorlock. En kolfiberprodukt i denna kategori är därför inte automatiskt det bärande, oljefyllda huvudlocket. Ofta handlar det om ett yttre lock eller skydd.

Kontrollera om delen limmas, monteras med originalbultar eller ersätter en befintlig icke-bärande del. Använd inte produkten som ersättning för ett oljefyllt lock om detta inte uttryckligen anges.

Montering och tätning noggrant kontrollera

Vid ett oljefyllt kopplingslock är packning, tätningsytor och åtdragningsmoment avgörande. Vid torr koppling måste tryckplatta, fjädrar och rörliga delar kunna röra sig helt fritt.

Montera kolfiber alltid utan spänningar och kontrollera avstånd till avgassystem, bromspedal och kåpa. Välj exakt motormodell och årsmodell och låt vid osäkerhet arbeten på oljefyllda motorlock utföras av en erfaren mekaniker.