Förstärk de ursprungliga handskydden med en modell-specifik aluminiumkonstruktion från Evotech Performance
Ursprungliga plast-handskydd ger främst skydd mot vind, insekter och lätt stänkande smuts. Vid en vurpa eller kontakt med ett hinder kan plasten dock relativt snabbt skadas. Med ett handskyddsskydd lägger du till en robust metallkonstruktion runt det ursprungliga handskyddet och utsidan av styret.
I denna kollektion hittar du handskyddsskydd från Evotech Performance för olika BMW-, Ducati- och Triumph-modeller. Seten är utvecklade utifrån formen och monteringen av de ursprungliga handskydden. Det handlar alltså inte om universella fästen som måste böjas efter mått.
Ett handskyddsskydd ersätter normalt inte det ursprungliga plastskyddet. Metallkomponenterna utgör istället en extra yttre konstruktion som hjälper till att stödja och skydda de ursprungliga delarna.
Ett handskydd är den synliga panelen som leder bort vind, regn och smuts från händerna. Ett handskyddsskydd är en robustare båge eller konstruktion runt detta skydd. De två produkttyperna har alltså olika funktioner, men används tillsammans på lämpliga motorcyklar.
Söker du främst ett annat utseende eller mer vindskydd? Titta då på kompletta handskydd. Vill du istället ge de befintliga ursprungliga handskydden ett starkare stöd och bättre skydda utsidan av spakarna? Då är ett handskyddsskyddsset det mer logiska valet.
Aluminiumkonstruktionen kan vid en lätt vurpa eller kontakt hjälpa till att förhindra att det ursprungliga handskyddet och spaken direkt träffar underlaget. Den slutgiltiga effekten beror på hastighet, slagvinkel och underlag.
Inget handskyddsskydd kan garantera att spakar, styre eller handskydd förblir oskadda vid varje fall. Se produkten som ett tilläggsskydd och inte som en fullständig kraschkonstruktion.
Välj setet efter exakt motorcykelmodell, utförande och årsmodell. Formen på de ursprungliga handskydden och monteringen på styret kan variera inom samma modellserie.
Kontrollera dessutom kombinationen med bar-end speglar, styrevikter och eftermarknadsspakar. Dessa delar kan använda samma utrymme eller monteringspunkter. Efter montering måste broms- och kopplingsspakarna kunna röra sig helt fritt och handskyddsskyddet får inte ta i någonstans vid maximal styrutslag.
