Byt ut ett slitet drev eller anpassa drivningens karaktär målmedvetet
Bakhjulet överför motorstyrkan till bakhjulet via kedjan. Slitage, materialval och antalet tänder påverkar därför direkt drivningens funktion. I denna kollektion hittar du modell-specifika bakhjul för utbyte, prestandauppgraderingar och snabbväxlingssystem.
När du väljer ett bakhjul måste du kontrollera mer än bara motormodellen. Kedjestorlek, antal tänder, delcirkel, antal monteringshål och den använda drevhållaren måste alla stämma överens. Ett drev som passar en snabbväxlingshållare passar till exempel inte automatiskt på originaldrevhållaren.
Ett bakhjul med fler tänder gör slututväxlingen kortare. Motorn reagerar då starkare på gasen och accelererar lättare, men varvar mer vid samma körhastighet. Den teoretiska topphastigheten blir därmed lägre.
Med färre tänder bak blir utväxlingen istället längre. Varvtalet vid en viss hastighet sjunker, men motorn kan kännas mindre kraftfull vid acceleration. Den slutgiltiga effekten beror också på framdrevet, motorstyrkan, växellådan och däckstorleken.
Kedjan och båda dreven måste ha samma storlek. En 520-kedja hör ihop med 520-drev och kan inte kombineras korrekt med ett 525- eller 530-bakhjul. När du ändrar antalet tänder kraftigt kan även en annan kedjelängd behövas.
Vid byte av en sliten drivlina rekommenderas att byta kedja, framdrev och bakhjul som en komplett sats. En ny kedja på tydligt slitna drev slits snabbare och löper mindre smidigt.
Lättviktiga Aluminium bakhjul är populära på sportiga motorcyklar och för bananvändning. De minskar den roterande massan, men kan beroende på användning och underhåll slitas snabbare än ett tyngre ståldrev. En bra kedjespänning och regelbunden smörjning är därför viktiga.
Ett snabbväxlingssystem gör det möjligt att snabbare byta mellan olika drevutväxlingar. Tänk på att tillhörande drev kan vara specifikt utvecklade för den aktuella snabbväxlingshållaren.
