{"product_id":"shido-lt12b-hp-lithium-accu-honda-vt1100c-shadow-1987-1994","title":"Shido LT12B HP Lithium accu krachtig en lichtgewicht - Honda VT1100C Shadow (1987-1994)","description":"\u003ch2\u003eShido LT12B HP Lithium accu Honda VT1100C Shadow 1100 (1987-1994)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eDe High Performance-keuze voor de grote Shadow V-twin – 360 A startcapaciteit en extra reserve binnen hetzelfde compacte formaat\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e360 A CA startcapaciteit:\u003c\/strong\u003e extra startvermogen voor de grote 1099cc V-twin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh Performance uitvoering:\u003c\/strong\u003e 6 Ah \/ 72 Wh voor meer reserve dan de standaard LT12B-BS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlechts 1,23 kg:\u003c\/strong\u003e circa 3,8 kg lichter dan een conventionele 16 Ah loodaccu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZelfde compacte formaat:\u003c\/strong\u003e 150 × 65 × 130 mm – meer capaciteit zonder een grotere accu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeïntegreerd BMS:\u003c\/strong\u003e moderne LiFePO4-techniek met celbalancering en zeer lage interne weerstand.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eEen grote V-twin stelt andere eisen aan een startaccu dan een lichte viercilinder. De startmotor van de \u003cstrong\u003eHonda VT1100C Shadow 1100\u003c\/strong\u003e moet twee grote zuigers door hun compressieslagen trekken en daarvoor wil je vooral veel stroom beschikbaar hebben op het moment dat je op de startknop drukt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDaarom vinden we de \u003cstrong\u003eShido LT12B HP\u003c\/strong\u003e een bijzonder interessante lithiumaccu voor de Shadow. De High Performance-uitvoering levert volgens Shido \u003cstrong\u003e360 A CA\u003c\/strong\u003e en combineert dat met 6 Ah \/ 72 Wh capaciteit. Toch meet hij slechts 150 × 65 × 130 mm en weegt hij 1,23 kg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDaarmee heeft de HP exact dezelfde buitenmaten als de standaard LT12B-BS, maar krijg je binnen die ruimte meer capaciteit én meer startvermogen. Voor een 1099cc V-twin is dat wat ons betreft precies waar de High Performance-uitvoering zijn meerwaarde laat zien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWaarom de HP-versie voor de Shadow 1100?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe gewone LT12B-BS is met 325 A CA al een krachtige lithium-startaccu. De LT12B HP verhoogt de capaciteit echter van 5 naar \u003cstrong\u003e6 Ah\u003c\/strong\u003e, de beschikbare energie van 60 naar \u003cstrong\u003e72 Wh\u003c\/strong\u003e en het opgegeven startvermogen van 325 naar \u003cstrong\u003e360 A CA\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn dat zonder groter te worden: beide accu's meten 150 × 65 × 130 mm. Het gewicht neemt slechts toe van 1,18 naar 1,23 kg. Voor slechts 50 gram extra krijg je dus meer elektrische reserve en ongeveer 11% meer opgegeven startcapaciteit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eShido ontwikkelde de HP-serie specifiek om binnen dezelfde compacte afmetingen meer startvermogen beschikbaar te maken. Voor toepassingen die veel van hun startaccu vragen, is dat precies het voordeel dat we zoeken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e6 Ah lithium tegenover 16 Ah loodzuur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDe originele accumaat van de Shadow wordt doorgaans geleverd als ongeveer 16 Ah loodzuur. Dat betekent niet dat een 6 Ah lithiumaccu automatisch te klein is. LiFePO4-cellen hebben een veel lagere interne weerstand en kunnen daardoor in korte tijd veel stroom leveren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe keerzijde blijft dat een 16 Ah loodaccu meer totale energiereserve heeft wanneer de motor niet draait. Wie langdurig accessoires of verlichting gebruikt met uitgeschakelde motor heeft dus baat bij meer Ah. Voor normaal gebruik als startaccu ligt de kracht van de Shido juist in zijn combinatie van hoge stroomafgifte, laag gewicht en compacte afmetingen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBijna vier kilogram gewichtsbesparing\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEen conventionele 16 Ah accu voor de VT1100C weegt rond de 5 kg. De LT12B HP weegt slechts \u003cstrong\u003e1,23 kg\u003c\/strong\u003e. Daarmee verdwijnt grofweg 3,8 kg van de motor door alleen de accu te vervangen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBij een zware cruiser ga je daar natuurlijk geen supersport van maken. Het interessante is vooral dat die enorme gewichtsbesparing hier geen doel op zich hoeft te zijn: je krijgt tegelijkertijd moderne accutechniek en een hoge startcapaciteit voor de grote V-twin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCombineer de HP met een gezond laadsysteem\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEen krachtige accu is maar één helft van een goed elektrisch systeem. De accu moet tijdens het rijden ook correct worden bijgeladen. Controleer daarom bij een VT1100C altijd de laadspanning, massa-aansluitingen, dynamobedrading en spanningsregelaar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVooral de connector van de drie gele dynamodraden verdient bij oudere Honda's aandacht. Corrosie of verminderde klemkracht kan overgangsweerstand veroorzaken, met warmteontwikkeling en uiteindelijk laadproblemen als gevolg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWil je de elektrische installatie tegelijk met de accu moderniseren, dan adviseren we de \u003ca href=\"\/products\/carmo-mosfet-spanningsregelaar-honda-vt1100-shadow\"\u003e\u003cstrong\u003eCarmo MOSFET spanningsregelaar voor de Honda VT1100 Shadow\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e. Deze regelaar is geschikt voor lithiumaccu's en gebruikt moderne MOSFET-techniek om de laadspanning efficiënt en betrouwbaar te regelen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe combinatie vinden we juist op de Shadow 1100 erg logisch: een krachtige Shido HP-accu om de grote V-twin met overtuiging te starten, plus een moderne spanningsregelaar die ervoor zorgt dat die accu tijdens het rijden ook goed geladen blijft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType: Shido LT12B HP LION\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: High Performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: LiFePO4 lithium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpanning: 12 V \/ 12,8 V OCV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapaciteit: 6 Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnergie: 72 Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStartcapaciteit: 360 A CA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfmetingen: 150 × 65 × 130 mm (L × B × H)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,23 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandaard laadstroom: 2,5 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaximale laadstroom: 25 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTerminaltype: 16\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeïntegreerd Battery Management System (BMS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeïntegreerde laadstatusindicator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIP65 waterbestendig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOnderhoudsvrij\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast de LT12B HP in de Honda VT1100C Shadow 1100?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. De accu meet 150 × 65 × 130 mm en past daarmee binnen de beschikbare accuruimte van de VT1100C Shadow 1987-1994. Omdat hij kleiner is dan de originele loodaccu moet hij wel stevig worden vastgezet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom zou ik de HP kiezen in plaats van de LT12B-BS?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOmdat je binnen exact dezelfde buitenmaten meer krijgt: 6 in plaats van 5 Ah, 72 in plaats van 60 Wh en 360 in plaats van 325 A CA. Vooral bij de grote Shadow V-twin vinden we de extra startreserve interessant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs het verschil in gewicht groot?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNee. De standaard LT12B-BS weegt 1,18 kg en de HP 1,23 kg. De extra capaciteit en het hogere startvermogen kosten dus slechts ongeveer 50 gram extra gewicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs 6 Ah voldoende voor een Honda Shadow 1100?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVoor het starten is vooral de beschikbare startstroom relevant. De LT12B HP is gespecificeerd op 360 A CA. Houd er wel rekening mee dat een traditionele 16 Ah loodaccu meer totale reserve heeft wanneer je elektrische accessoires gebruikt terwijl de motor niet draait.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik de originele spanningsregelaar gebruiken?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, mits het laadsysteem technisch in orde is en de laadspanning correct blijft. Bij een motor van deze leeftijd adviseren we nadrukkelijk om dat vóór montage te meten. Een moderne MOSFET-regelaar is een interessante aanvulling wanneer je het laadsysteem eveneens wilt moderniseren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHeb ik een speciale acculader nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nGebruik een acculader die expliciet geschikt is voor LiFePO4. Vermijd laadprogramma's die voor loodaccu's een hoge desulfateringsspanning toepassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaximaal startvermogen binnen de beschikbare Shadow-accuruimte.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDe Shido LT12B HP combineert 360 A CA met 6 Ah \/ 72 Wh, een gewicht van slechts 1,23 kg en exact dezelfde compacte afmetingen als de standaard LT12B-BS. Voor de grote VT1100C V-twin is dit onze High Performance-keuze.\u003c\/p\u003e","brand":"Shido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57172413022534,"sku":"LT12B HP","price":230.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/514049_IMG_f95d3cbf-eda7-4aad-b3e3-c4350a59047b.jpg?v=1771438429","url":"https:\/\/gegshop.com\/products\/shido-lt12b-hp-lithium-accu-honda-vt1100c-shadow-1987-1994","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}