{"title":"Pinza de freno","description":"\u003ch1\u003ePinzas de freno para una fuerza de frenado confiable y control preciso\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElige una pinza de freno completa o piezas de revisión adecuadas que se ajusten técnicamente al disco de freno, bomba de freno y posición de montaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa pinza de freno convierte la presión hidráulica de la línea de freno en movimiento de los pistones de freno. Estos pistones presionan las pastillas contra el disco de freno, generando la desaceleración real. Una pinza de freno debe moverse suavemente, sellar correctamente y encajar exactamente con el disco de freno y el soporte de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003ePinzas de freno completas para aplicaciones específicas de modelo y personalizadas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTecnología de frenos de alta calidad de Brembo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePinzas de freno traseras compactas para proyectos de conversión seleccionados\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eKits de revisión y pistones para pinzas Brembo adecuadas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePiezas técnicas para mantenimiento y restauración\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eEn esta colección encontrarás, entre otros, pinzas de freno Brembo completas para motos específicas y construcciones personalizadas. Un ejemplo es la compacta pinza trasera Brembo P32F, que puede combinarse con un soporte de montaje underslung adecuado en proyectos Honda Hawk GT y Bros compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAdemás de una pinza de freno completa, para ciertos sistemas Brembo también es posible la revisión. Esto implica reemplazar sellos desgastados, anillos antipolvo o pistones, de modo que una pinza técnicamente adecuada no necesite ser renovada por completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePinza de freno delantera o trasera\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUna pinza de freno delantera generalmente soporta una carga mayor y suele tener varios pistones. El freno trasero cumple un papel complementario en la estabilidad, maniobrabilidad y desaceleración controlada de la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLas pinzas delanteras y traseras no son intercambiables. El diámetro del pistón, la distancia de montaje, la posición de la línea de freno y el ancho para disco y pastillas deben coincidir completamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaje axial, radial y personalizado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas pinzas de freno pueden montarse axial o radialmente en la horquilla delantera. En el freno trasero se utilizan diferentes soportes y posiciones. Una configuración underslung coloca la pinza debajo del basculante trasero y requiere un soporte de montaje y ruta de línea de freno adecuados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSiempre verifica la distancia entre los puntos de fijación, el diámetro del disco, el grosor del disco y el offset. No se debe elegir una pinza solo por la marca o apariencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRevisión de una pinza de freno\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFugas, pistones atascados o desgaste desigual de las pastillas pueden ser motivos para revisar una pinza de freno. Usa únicamente sellos y pistones que encajen exactamente con el tipo y modelo de la pinza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePor ejemplo, las pinzas Brembo M4 pueden usar diferentes grosores de anillos antipolvo. También un kit de revisión M50 es adecuado solo para el diámetro de pistón y construcción interna correspondientes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaje, purgado y control\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUsa nuevos anillos de sellado en las conexiones donde se indique y aprieta los tornillos de la pinza y banjo con el par correcto. Después del montaje, el sistema debe llenarse y purgarse completamente con el líquido de frenos adecuado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVerifica que no haya fugas, que la rueda gire libremente y que el punto de presión sea firme. La revisión de pinzas y la conversión de un sistema de frenos son trabajos críticos para la seguridad y deben ser realizados por un especialista en frenos si no se tiene experiencia suficiente.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"brembo-p32f-achterremklauw-voor-honda-hawk-gt-650-bros-650-custom-builds","title":"Pinza de freno trasera Brembo P32F para Honda Hawk GT 650 \/ Bros 650, preparaciones personalizadas","description":"\u003ch2\u003eDe Brembo klassieker voor een strakke en hoogwaardige Hawk custom build\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSommige onderdelen koop je omdat ze werken. Andere omdat ze er goed uitzien. De \u003cstrong\u003eBrembo P32F achterremklauw\u003c\/strong\u003e doet allebei. Deze compacte Brembo remklauw is al jarenlang een geliefde keuze binnen de custom motorwereld en vormt dé perfecte combinatie met de WW Resto underslung rear brake caliper hanger voor de Honda Hawk GT 650 en Bros 650.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerfect te combineren met de \u003ca href=\"\/es\/products\/ww-resto-underslung-achterremklauw-montagebeugel-honda-hawk-gt-650-bros-650-1988-1992\"\u003eWW Resto underslung remklauwmontage\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompact ontwerp voor een strakke, cleane achterbrug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewezen Brembo remprestaties en betrouwbaarheid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeelgebruikte keuze binnen Hawk GT en Bros custom builds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeaal voor hoogwaardige restomod- en customprojecten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWie een Honda Hawk GT 650 of Bros 650 bouwt, weet dat juist de kleine details een motor bijzonder maken. De standaard achterremopstelling werkt prima, maar wanneer je kiest voor een WW Resto underslung remklauwsteun ontstaat een veel strakkere uitstraling. En daarbij hoort natuurlijk een remklauw die technisch én visueel bij dat niveau aansluit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eBrembo P32F\u003c\/strong\u003e staat bekend als een compacte en hoogwaardige achterremklauw die zich uitstekend leent voor custom toepassingen. Door het relatief compacte ontwerp laat deze Brembo zich prachtig onder de achterbrug wegwerken. Het resultaat: een veel rustiger beeld aan de achterzijde van de motor waarbij de aandacht meer naar het achterwiel, de velg en de achterbrug zelf gaat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJuist binnen Hawk-projecten is deze combinatie populair geworden. Niet alleen vanwege de uitstraling, maar ook omdat Brembo wereldwijd bekendstaat om consistente remprestaties en hoogwaardige afwerking. Het geeft een custom build nét dat extra stukje premium uitstraling waar liefhebbers vaak naar op zoek zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCombineer je deze remklauw met de WW Resto underslung montagebeugel? Dan creëer je een bijzonder nette achterzijde waarbij de remtechniek grotendeels subtiel uit beeld verdwijnt zonder in te leveren op functionaliteit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor een volledig afgewerkte ombouw adviseren veel Hawk-liefhebbers direct een maatwerk remleiding mee te nemen. Zeker wanneer je de leiding ook netjes door de achterbrug wilt laten lopen ontstaat een uitzonderlijk strakke afwerking.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKlein detail om rekening mee te houden: bij een underslung montage moet de remklauw voor het ontluchten tijdelijk worden losgenomen en hoger worden gehouden. Een kleine extra stap tijdens onderhoud die ruimschoots wordt goedgemaakt door het eindresultaat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom wordt juist de Brembo P32F vaak gekozen voor Hawk custom builds?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDoor de combinatie van compacte bouw, Brembo kwaliteit en de nette integratie bij underslung remopstellingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast deze remklauw op de WW\/Resto underslung hanger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Deze Brembo P32F wordt veel toegepast in combinatie met de \u003ca href=\"\/es\/products\/ww-resto-underslung-achterremklauw-montagebeugel-honda-hawk-gt-650-bros-650-1988-1992\"\u003eWW Resto underslung rear brake caliper hanger voor Hawk GT 650 en Bros 650 projecten\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen Hawk-liefhebbers voor een underslung remopstelling?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOmdat de achterbrug aanzienlijk cleaner oogt en de motor een veel meer afgewerkte custom uitstraling krijgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs een aangepaste remleiding nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBij onderslung toepassingen is een maatwerk remleiding doorgaans de mooiste oplossing voor een nette en technisch correcte montage. Tip; leid hem meteen door je achterbrug, voor een extra cleane montage. \u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56613617631558,"sku":"20516151","price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Brembo_P32F_remklauw_achter_voor_WW_Resto_achterrem_modificatie_links.jpg?v=1779283679"},{"product_id":"ww-resto-underslung-achterremklauw-montagebeugel-honda-hawk-gt-650-bros-650-1988-1992","title":"Soporte de montaje para pinza de freno trasera inferior WW\/Resto Honda Hawk GT 650 \/ Bros 650 (1988-1992)","description":"\u003ch2\u003eGeef de achterbrug van je Hawk een veel strakkere uitstraling\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNieuwste 2026-versie met verder verfijnde details\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubtieler ontworpen adapter voor een nog strakkere uitstraling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclusief titanium remklauwmontagebouten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbeterde, slankere achterremschijf-spacer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLichter en verder doorontwikkeld dan eerdere generaties\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSommige upgrades maken een motor sneller. Andere maken hem mooier. En heel soms kom je een onderdeel tegen dat allebei de liefhebber aanspreekt: technisch slim én visueel ontzettend sterk uitgevoerd. De \u003cstrong\u003eWW\/Resto Underslung Rear Brake Caliper Hanger\u003c\/strong\u003e behoort zonder twijfel tot die laatste categorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerplaatst de achterremklauw netjes onder de achterbrug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeel strakkere en cleanere uitstraling aan de achterzijde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOntwikkeld voor Honda Hawk GT 650 (1988-1992) en Bros 650\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNieuwste 2026-versie met doorontwikkelde details\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOntworpen door Hawk-specialist Bill Gillis van WW\/Resto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWie een Honda Hawk GT 650 of Bros 650 bouwt, weet dat details het verschil maken. De standaard achterrempositie laat de remklauw zichtbaar boven de achterbrug zitten. Functioneel? Zeker. Maar als je op zoek bent naar een strakkere, meer custom uitstraling, dan voelt die zichtbare remklauw al snel als een onderdeel dat nét te veel aandacht trekt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet deze \u003cstrong\u003eWW\/Resto underslung montagebeugel\u003c\/strong\u003e verplaats je de \u003ca href=\"\/es\/products\/brembo-p32f-achterremklauw-voor-honda-hawk-gt-650-bros-650-custom-builds\"\u003eBrembo achterremklauw\u003c\/a\u003e elegant naar de onderzijde van de achterbrug. Hierdoor ontstaat een veel rustiger lijnenspel aan de achterkant van de motor. De achterbrug oogt cleaner, de focus komt meer op het achterwiel en de tandwieldrager te liggen, en de hele motor krijgt een meer hoogwaardige custom uitstraling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSlim detail: het oorspronkelijke montagepunt aan de bovenzijde blijft behouden, terwijl de nieuwe hanger vrijwel onzichtbaar onder de achterbrug wordt weggewerkt. Uiteindelijk zie je nauwelijks nog techniek; alleen een subtiel stukje van de steun blijft zichtbaar terwijl de remklauw prachtig uit het zicht verdwijnt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze kit vraagt wel om een nieuwe maatwerk remleiding. Maar als je toch bezig bent, is dit hét moment om direct een nette oplossing te bouwen en de remleiding mooi door de achterbrug te laten lopen. Daarmee maak je de complete ombouw helemaal af.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGoed om te weten: doordat de remklauw onder de achterbrug hangt, verloopt het ontluchten iets anders dan standaard. Voor correct ontluchten moet de remklauw tijdelijk worden losgenomen en naast de achterbrug gehouden worden. Een kleine extra handeling die ruimschoots wordt goedgemaakt door het eindresultaat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWW Resto is binnen de Hawk-community al jarenlang een bekende naam. Bill Gillis ontwikkelt onderdelen vanuit echte passie voor deze motoren. Geen universele massa-oplossingen, maar onderdelen ontwikkeld door liefhebbers, voor liefhebbers. Deze nieuwste \u003cstrong\u003e2026-versie\u003c\/strong\u003e laat precies dat zien: verfijnde details, slimme techniek en een ontwerp dat volledig aansluit bij wat Hawk-rijders waarderen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOp welke modellen past deze montagebeugel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeze uitvoering is geschikt voor de Honda Hawk GT 650 bouwjaren 1988 t\/m 1992 en de Honda Bros 650.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik de originele remleiding behouden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Voor deze ombouw is een aangepaste remleiding nodig. Dit biedt direct de kans om de remleiding extra strak weg te werken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePast iedere Brembo remklauw?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeze kit is ontwikkeld voor deze \u003ca href=\"\/es\/products\/brembo-p32f-achterremklauw-voor-honda-hawk-gt-650-bros-650-custom-builds\"\u003eBrembo P32F remklauw\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen Hawk-liefhebbers voor deze upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOmdat het precies het soort detail is dat een nette build naar een hoger niveau tilt. Cleaner, exclusiever en ontwikkeld door iemand die de Hawk-community door en door kent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe nieuwste \u003cstrong\u003e2026-uitvoering\u003c\/strong\u003e gaat nog een stap verder dan eerdere generaties. WW Resto heeft de complete set opnieuw verfijnd met een subtieler ontworpen adapter, waardoor het geheel nog strakker onder de achterbrug wegvalt. Ook de spacer voor de achterremschijf werd opnieuw ontwikkeld en compacter uitgevoerd voor een nog nettere en lichtere constructie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDaarnaast wordt deze nieuwste uitvoering nu geleverd met \u003cstrong\u003etitanium remklauwmontagebouten\u003c\/strong\u003e. Een klein detail misschien, maar precies het soort detail waar echte Hawk-liefhebbers blij van worden. Minder gewicht, hoogwaardige materialen en een nog verder verfijnde afwerking zorgen ervoor dat deze versie niet simpelweg een opvolger is van het origineel — het is een duidelijke evolutie van een onderdeel dat binnen de Hawk-community al jarenlang geliefd is.\u003c\/p\u003e","brand":"WW\/Resto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56613878858054,"sku":"Under","price":278.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/WW_Resto_underslung_remklauw_houder_Honda_Hawk_650_NT650_GT_vooraanzicht.jpg?v=1779284895"},{"product_id":"discacciati-radiale-remklauw-100-mm-links-ducati-panigale-v4-2018","title":"Pinza de freno radial Discacciati de 100 mm izquierda Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eMeer controle met een Discacciati 100 mm radiale remklauw\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLinker vierzuiger-remklauw voor de Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e100 mm radiale montage en 30 mm offset\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVier CNC-gefreesde zuigers van Ø34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTweedelige constructie uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRemblokken inbegrepen; keuze uit zwart of zilver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Panigale V4 is Ducati's premium superbike: snel, scherp en gebouwd rond directe feedback. Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Panigale V4 (2018). Links en rechts hebben een eigen Discacciati-artikelnummer; dit product betreft de linker remklauw. Wil je beide originele voorremklauwen vervangen, bestel dan ook de uitvoering voor de andere zijde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati ontwikkelt en produceert remcomponenten vanuit een race-achtergrond die teruggaat tot 1989. Het merk is actief in de hoogste klassen van de wegracerij en werkt al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano, de Technische Universiteit van Milaan. Bij deze remklauw zie je dat terug in een doelgerichte constructie, nauwkeurige metaalbewerking en aandacht voor materiaal en warmtehuishouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKies zwart voor een ingetogen, technische uitstraling of zilver wanneer je de gefreesde vorm sterker wilt laten spreken. De gewenste kleur selecteer je in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorden remblokken meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, Discacciati levert deze remklauw inclusief remblokken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit een complete set voor links en rechts?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Dit is de linker remklauw. De tegenoverliggende zijde wordt als afzonderlijk product aangeboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke remvloeistof gebruik ik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiscacciati schrijft DOT 4 voor. Laat het systeem na montage zorgvuldig vullen en ontluchten.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Plateado","offer_id":57407609471302,"sku":"FDRT100SS","price":632.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Negro","offer_id":57407609504070,"sku":"FDRT100SN","price":632.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FDRT100SN.jpg?v=1789821400"},{"product_id":"discacciati-radiale-remklauw-100-mm-rechts-ducati-panigale-v4-2018","title":"Pinza de freno radial Discacciati de 100 mm derecha Ducati Panigale V4 (2018)","description":"\u003ch2\u003eMeer controle met een Discacciati 100 mm radiale remklauw\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRechter vierzuiger-remklauw voor de Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e100 mm radiale montage en 30 mm offset\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVier CNC-gefreesde zuigers van Ø34 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTweedelige constructie uit massief aluminium\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRemblokken inbegrepen; keuze uit zwart of zilver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Panigale V4 is Ducati's premium superbike: snel, scherp en gebouwd rond directe feedback. Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Panigale V4 (2018). Links en rechts hebben een eigen Discacciati-artikelnummer; dit product betreft de rechter remklauw. Wil je beide originele voorremklauwen vervangen, bestel dan ook de uitvoering voor de andere zijde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati ontwikkelt en produceert remcomponenten vanuit een race-achtergrond die teruggaat tot 1989. Het merk is actief in de hoogste klassen van de wegracerij en werkt al jarenlang samen met de afdeling Energy \u0026amp; Mechanics van de Politecnico di Milano, de Technische Universiteit van Milaan. Bij deze remklauw zie je dat terug in een doelgerichte constructie, nauwkeurige metaalbewerking en aandacht voor materiaal en warmtehuishouding.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKies zwart voor een ingetogen, technische uitstraling of zilver wanneer je de gefreesde vorm sterker wilt laten spreken. De gewenste kleur selecteer je in het keuzemenu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWorden remblokken meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, Discacciati levert deze remklauw inclusief remblokken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit een complete set voor links en rechts?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Dit is de rechter remklauw. De tegenoverliggende zijde wordt als afzonderlijk product aangeboden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelke remvloeistof gebruik ik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiscacciati schrijft DOT 4 voor. 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Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Monster 1200 (2014-2016). 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Met deze Discacciati radiale remklauw maak je de voorrem directer en beter doseerbaar, zonder het progressieve gevoel kwijt te raken. De stijve, nauwkeurig bewerkte constructie helpt de hydraulische druk gecontroleerd op de remblokken over te brengen. Dat merk je vooral wanneer je stevig aanremt en de remdruk nauwkeurig wilt blijven sturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe remklauw is CNC-gefreesd uit massief aluminium en bestaat uit twee nauwkeurig gekoppelde helften. Ook de vier zuigers van 34 mm worden uit massief materiaal vervaardigd en zijn geboord om de massa te beperken. Discacciati gebruikt racing-afdichtingen, een roestvaststalen ontluchtingsnippel met afdichtring en een slijtvaste geanodiseerde afwerking. De meegeleverde remblokken maken de klauw compleet voor montage en inbedrijfstelling met DOT 4-remvloeistof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 100 mm hartafstand en 30 mm offset zijn passend voor de radiale voorremmontage van de Ducati Monster 1200 (2014-2016). 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Si quieres dar al freno delantero un acabado italiano cuidado manteniendo el anclaje axial original, esta pinza de 4 pistones es el paso lógico. Va en el lado izquierdo en lugar de la pinza original. Esta versión tiene un desplazamiento de 15,2 mm, confirmado para este modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cuerpo está mecanizado por CNC en un bloque de aluminio 7075 y anodizado en negro o plata. El color no influye en la técnica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems diseña y fabrica componentes de freno en Italia. La marca compite en las categorías más altas desde 1989 y colabora con el Politecnico di Milano, la universidad técnica de Milán. Esa combinación de experiencia en competición y conocimiento técnico se refleja en el mecanizado CNC y el acabado de cada pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¿Dudas sobre la versión exacta de tu moto? Indica marca, modelo, año y, si es posible, el número de bastidor en tu pedido. Comprobamos la compatibilidad antes del envío.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTras el montaje hay que purgar el sistema de freno con cuidado. Las pastillas nuevas necesitan además un breve asentamiento antes de alcanzar su rendimiento completo: frena con suavidad los primeros kilómetros y evita frenadas fuertes prolongadas. Después comprueba que la rueda gira libre y la posición de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop es importador de Discacciati y te ayuda a elegir las piezas adecuadas para tu moto. Si tienes dudas sobre compatibilidad, combinación con otros componentes de freno o montaje, contáctanos. Miramos el sistema de freno completo para que todas las piezas funcionen bien juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de freno son piezas de seguridad. Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta pinza es específica para la Honda CB500?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Esta versión corresponde a la Honda CB500 (1994-1999) y sustituye la pinza axial original del lado izquierdo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito soportes adicionales?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, la pinza usa el anclaje axial original. Comprueba la longitud de los tornillos y el par de apriete según el fabricante durante el montaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. 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Comprobamos la compatibilidad antes del envío.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTras el montaje hay que purgar el sistema de freno con cuidado. Las pastillas nuevas necesitan además un breve asentamiento antes de alcanzar su rendimiento completo: frena con suavidad los primeros kilómetros y evita frenadas fuertes prolongadas. Después comprueba que la rueda gira libre y la posición de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop es importador de Discacciati y te ayuda a elegir las piezas adecuadas para tu moto. Si tienes dudas sobre compatibilidad, combinación con otros componentes de freno o montaje, contáctanos. Miramos el sistema de freno completo para que todas las piezas funcionen bien juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de freno son piezas de seguridad. Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta pinza es específica para la Honda CBF500 NS?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Esta versión corresponde a la Honda CBF500 NS (2004-2007) y sustituye la pinza axial original del lado izquierdo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito soportes adicionales?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, la pinza usa el anclaje axial original. Comprueba la longitud de los tornillos y el par de apriete según el fabricante durante el montaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. 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Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta pinza es específica para la Honda CBF1000?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Esta versión corresponde a la Honda CBF1000 (2006-2009) y sustituye la pinza axial original del lado izquierdo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito soportes adicionales?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, la pinza usa el anclaje axial original. Comprueba la longitud de los tornillos y el par de apriete según el fabricante durante el montaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. 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Comprobamos la compatibilidad antes del envío.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTras el montaje hay que purgar el sistema de freno con cuidado. Las pastillas nuevas necesitan además un breve asentamiento antes de alcanzar su rendimiento completo: frena con suavidad los primeros kilómetros y evita frenadas fuertes prolongadas. Después comprueba que la rueda gira libre y la posición de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop es importador de Discacciati y te ayuda a elegir las piezas adecuadas para tu moto. Si tienes dudas sobre compatibilidad, combinación con otros componentes de freno o montaje, contáctanos. Miramos el sistema de freno completo para que todas las piezas funcionen bien juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de freno son piezas de seguridad. 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Si quieres dar al freno delantero un acabado italiano cuidado manteniendo el anclaje axial original, esta pinza de 4 pistones es el paso lógico. Va en el lado izquierdo en lugar de la pinza original. Esta versión tiene un desplazamiento de 15,2 mm, confirmado para este modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cuerpo está mecanizado por CNC en un bloque de aluminio 7075 y anodizado en negro o plata. El color no influye en la técnica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems diseña y fabrica componentes de freno en Italia. La marca compite en las categorías más altas desde 1989 y colabora con el Politecnico di Milano, la universidad técnica de Milán. Esa combinación de experiencia en competición y conocimiento técnico se refleja en el mecanizado CNC y el acabado de cada pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¿Dudas sobre la versión exacta de tu moto? Indica marca, modelo, año y, si es posible, el número de bastidor en tu pedido. Comprobamos la compatibilidad antes del envío.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTras el montaje hay que purgar el sistema de freno con cuidado. Las pastillas nuevas necesitan además un breve asentamiento antes de alcanzar su rendimiento completo: frena con suavidad los primeros kilómetros y evita frenadas fuertes prolongadas. Después comprueba que la rueda gira libre y la posición de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop es importador de Discacciati y te ayuda a elegir las piezas adecuadas para tu moto. Si tienes dudas sobre compatibilidad, combinación con otros componentes de freno o montaje, contáctanos. Miramos el sistema de freno completo para que todas las piezas funcionen bien juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de freno son piezas de seguridad. Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta pinza es específica para la Honda CBR600F3?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Esta versión corresponde a la Honda CBR600F3 (1995-1998) y sustituye la pinza axial original del lado izquierdo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito soportes adicionales?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, la pinza usa el anclaje axial original. Comprueba la longitud de los tornillos y el par de apriete según el fabricante durante el montaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. 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Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta pinza es específica para la Honda VFR750 RC36-II?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Esta versión corresponde a la Honda VFR750 RC36-II (1994-1997) y sustituye la pinza axial original del lado izquierdo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito soportes adicionales?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, la pinza usa el anclaje axial original. Comprueba la longitud de los tornillos y el par de apriete según el fabricante durante el montaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. 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Si quieres dar al freno delantero un acabado italiano cuidado manteniendo el anclaje axial original, esta pinza de 4 pistones es el paso lógico. Va en el lado izquierdo en lugar de la pinza original. Esta versión tiene un desplazamiento de 15,2 mm, confirmado para este modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cuerpo está mecanizado por CNC en un bloque de aluminio 7075 y anodizado en negro o plata. El color no influye en la técnica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems diseña y fabrica componentes de freno en Italia. La marca compite en las categorías más altas desde 1989 y colabora con el Politecnico di Milano, la universidad técnica de Milán. Esa combinación de experiencia en competición y conocimiento técnico se refleja en el mecanizado CNC y el acabado de cada pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¿Dudas sobre la versión exacta de tu moto? Indica marca, modelo, año y, si es posible, el número de bastidor en tu pedido. Comprobamos la compatibilidad antes del envío.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTras el montaje hay que purgar el sistema de freno con cuidado. Las pastillas nuevas necesitan además un breve asentamiento antes de alcanzar su rendimiento completo: frena con suavidad los primeros kilómetros y evita frenadas fuertes prolongadas. Después comprueba que la rueda gira libre y la posición de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop es importador de Discacciati y te ayuda a elegir las piezas adecuadas para tu moto. Si tienes dudas sobre compatibilidad, combinación con otros componentes de freno o montaje, contáctanos. Miramos el sistema de freno completo para que todas las piezas funcionen bien juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de freno son piezas de seguridad. Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta pinza es específica para la Triumph Street Cup?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Esta versión corresponde a la Triumph Street Cup (2017-2019) y sustituye la pinza axial original del lado izquierdo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito soportes adicionales?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, la pinza usa el anclaje axial original. Comprueba la longitud de los tornillos y el par de apriete según el fabricante durante el montaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. 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Si quieres dar al freno delantero un acabado italiano cuidado manteniendo el anclaje axial original, esta pinza de 4 pistones es el paso lógico. Va en el lado izquierdo en lugar de la pinza original. Esta versión tiene un desplazamiento de 15,2 mm, confirmado para este modelo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cuerpo está mecanizado por CNC en un bloque de aluminio 7075 y anodizado en negro o plata. El color no influye en la técnica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems diseña y fabrica componentes de freno en Italia. La marca compite en las categorías más altas desde 1989 y colabora con el Politecnico di Milano, la universidad técnica de Milán. Esa combinación de experiencia en competición y conocimiento técnico se refleja en el mecanizado CNC y el acabado de cada pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e¿Dudas sobre la versión exacta de tu moto? Indica marca, modelo, año y, si es posible, el número de bastidor en tu pedido. Comprobamos la compatibilidad antes del envío.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTras el montaje hay que purgar el sistema de freno con cuidado. Las pastillas nuevas necesitan además un breve asentamiento antes de alcanzar su rendimiento completo: frena con suavidad los primeros kilómetros y evita frenadas fuertes prolongadas. Después comprueba que la rueda gira libre y la posición de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop es importador de Discacciati y te ayuda a elegir las piezas adecuadas para tu moto. Si tienes dudas sobre compatibilidad, combinación con otros componentes de freno o montaje, contáctanos. Miramos el sistema de freno completo para que todas las piezas funcionen bien juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de freno son piezas de seguridad. Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Esta pinza es específica para la Triumph Trophy SE?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Esta versión corresponde a la Triumph Trophy SE (2013-2017) y sustituye la pinza axial original del lado izquierdo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Necesito soportes adicionales?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, la pinza usa el anclaje axial original. Comprueba la longitud de los tornillos y el par de apriete según el fabricante durante el montaje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. 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Una pinza Discacciati da al freno delantero una imagen a la altura, sin cambiar la base de la moto. Esta pinza radial de 4 pistones tiene la misma distancia de 100 mm que los anclajes radiales originales y va en la barra de horquilla del lado izquierdo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstá mecanizada por CNC a partir de un bloque de aluminio 7075 y después anodizada. Negro y plata son técnicamente idénticos, así que eliges solo por estética. Como el anclaje coincide con el original, no necesitas adaptadores ni soportes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems diseña y fabrica componentes de freno en Italia. La marca compite en las categorías más altas desde 1989 y colabora con el Politecnico di Milano, la universidad técnica de Milán. Esa combinación de experiencia en competición y conocimiento técnico se refleja en el mecanizado CNC y el acabado de cada pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTras el montaje hay que purgar el sistema de freno con cuidado. Las pastillas nuevas necesitan además un breve asentamiento antes de alcanzar su rendimiento completo: frena con suavidad los primeros kilómetros y evita frenadas fuertes prolongadas. Después comprueba que la rueda gira libre y la posición de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop es importador de Discacciati y te ayuda a elegir las piezas adecuadas para tu moto. Si tienes dudas sobre compatibilidad, combinación con otros componentes de freno o montaje, contáctanos. Miramos el sistema de freno completo para que todas las piezas funcionen bien juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de freno son piezas de seguridad. Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se monta esta pinza sin modificaciones en mi Aprilia RSV1000 Factory?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Tiene anclaje radial con 100 mm entre ejes, igual que el original de la Aprilia RSV1000 Factory (2004-2005). No hacen falta adaptadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar ambos lados?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi tu moto tiene doble disco delantero, recomendamos cambiar los dos lados a la vez para que izquierda y derecha respondan igual. Cada lado se vende por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. 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Las pastillas nuevas necesitan además un breve asentamiento antes de alcanzar su rendimiento completo: frena con suavidad los primeros kilómetros y evita frenadas fuertes prolongadas. Después comprueba que la rueda gira libre y la posición de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop es importador de Discacciati y te ayuda a elegir las piezas adecuadas para tu moto. Si tienes dudas sobre compatibilidad, combinación con otros componentes de freno o montaje, contáctanos. Miramos el sistema de freno completo para que todas las piezas funcionen bien juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de freno son piezas de seguridad. Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se monta esta pinza sin modificaciones en mi Aprilia RSV1000 Factory?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Tiene anclaje radial con 100 mm entre ejes, igual que el original de la Aprilia RSV1000 Factory (2004-2005). No hacen falta adaptadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar ambos lados?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi tu moto tiene doble disco delantero, recomendamos cambiar los dos lados a la vez para que izquierda y derecha respondan igual. Cada lado se vende por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. 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Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se monta esta pinza sin modificaciones en mi Aprilia RSV1000 Factory?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Tiene anclaje radial con 100 mm entre ejes, igual que el original de la Aprilia RSV1000 Factory (2006-2010). No hacen falta adaptadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar ambos lados?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi tu moto tiene doble disco delantero, recomendamos cambiar los dos lados a la vez para que izquierda y derecha respondan igual. Cada lado se vende por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. 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Una pinza Discacciati da al freno delantero una imagen a la altura, sin cambiar la base de la moto. Esta pinza radial de 4 pistones tiene la misma distancia de 100 mm que los anclajes radiales originales y va en la barra de horquilla del lado derecho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstá mecanizada por CNC a partir de un bloque de aluminio 7075 y después anodizada. Negro y plata son técnicamente idénticos, así que eliges solo por estética. Como el anclaje coincide con el original, no necesitas adaptadores ni soportes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems diseña y fabrica componentes de freno en Italia. La marca compite en las categorías más altas desde 1989 y colabora con el Politecnico di Milano, la universidad técnica de Milán. Esa combinación de experiencia en competición y conocimiento técnico se refleja en el mecanizado CNC y el acabado de cada pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTras el montaje hay que purgar el sistema de freno con cuidado. 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Las pastillas nuevas necesitan además un breve asentamiento antes de alcanzar su rendimiento completo: frena con suavidad los primeros kilómetros y evita frenadas fuertes prolongadas. Después comprueba que la rueda gira libre y la posición de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop es importador de Discacciati y te ayuda a elegir las piezas adecuadas para tu moto. Si tienes dudas sobre compatibilidad, combinación con otros componentes de freno o montaje, contáctanos. Miramos el sistema de freno completo para que todas las piezas funcionen bien juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de freno son piezas de seguridad. Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se monta esta pinza sin modificaciones en mi BMW S 1000 RR?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Tiene anclaje radial con 100 mm entre ejes, igual que el original de la BMW S 1000 RR (2015-2016). No hacen falta adaptadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar ambos lados?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi tu moto tiene doble disco delantero, recomendamos cambiar los dos lados a la vez para que izquierda y derecha respondan igual. Cada lado se vende por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. El color no cambia nada a nivel técnico.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Negro","offer_id":57740993921350,"sku":"FDRT100DN","price":631.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Plata","offer_id":57740993954118,"sku":"FDRT100DS","price":631.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FDRT100DN_3214ce81-e06c-467a-b4bc-838dadfe7f11.jpg?v=1793303987"},{"product_id":"discacciati-radiale-remklauw-100-mm-links-bmw-s-1000-rr-2017-2018","title":"Pinza de freno radial Discacciati 100 mm izquierda BMW S 1000 RR (2017-2018)","description":"\u003ch2\u003ePinza radial Discacciati para el lado izquierdo de tu BMW S 1000 RR\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003ePinza radial de 4 pistones, distancia entre anclajes 100 mm, lado izquierdo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe monta en los anclajes radiales originales de la BMW S 1000 RR (2017-2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMecanizada por CNC en aluminio 7075\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible en anodizado negro o plata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño y fabricación italianos de Discacciati Brake Systems\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa BMW S 1000 RR es una moto alemana hecha para sumar kilómetros. Una pinza Discacciati da al freno delantero una imagen a la altura, sin cambiar la base de la moto. Esta pinza radial de 4 pistones tiene la misma distancia de 100 mm que los anclajes radiales originales y va en la barra de horquilla del lado izquierdo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEstá mecanizada por CNC a partir de un bloque de aluminio 7075 y después anodizada. Negro y plata son técnicamente idénticos, así que eliges solo por estética. Como el anclaje coincide con el original, no necesitas adaptadores ni soportes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiscacciati Brake Systems diseña y fabrica componentes de freno en Italia. La marca compite en las categorías más altas desde 1989 y colabora con el Politecnico di Milano, la universidad técnica de Milán. Esa combinación de experiencia en competición y conocimiento técnico se refleja en el mecanizado CNC y el acabado de cada pieza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTras el montaje hay que purgar el sistema de freno con cuidado. Las pastillas nuevas necesitan además un breve asentamiento antes de alcanzar su rendimiento completo: frena con suavidad los primeros kilómetros y evita frenadas fuertes prolongadas. Después comprueba que la rueda gira libre y la posición de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeGShop es importador de Discacciati y te ayuda a elegir las piezas adecuadas para tu moto. Si tienes dudas sobre compatibilidad, combinación con otros componentes de freno o montaje, contáctanos. Miramos el sistema de freno completo para que todas las piezas funcionen bien juntas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes de freno son piezas de seguridad. Encarga el montaje a un mecánico cualificado, usa líquido de frenos nuevo según la especificación del fabricante y comprueba el funcionamiento antes de circular.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Se monta esta pinza sin modificaciones en mi BMW S 1000 RR?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí. Tiene anclaje radial con 100 mm entre ejes, igual que el original de la BMW S 1000 RR (2017-2018). No hacen falta adaptadores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Debo cambiar ambos lados?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSi tu moto tiene doble disco delantero, recomendamos cambiar los dos lados a la vez para que izquierda y derecha respondan igual. Cada lado se vende por separado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué colores hay?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePuedes elegir anodizado negro o plata. El color no cambia nada a nivel técnico.\u003c\/p\u003e","brand":"Discacciati","offers":[{"title":"Negro","offer_id":57740994085190,"sku":"FDRT100SN","price":631.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Plata","offer_id":57740994117958,"sku":"FDRT100SS","price":631.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/FDRT100SN_8ad8ed85-5a83-4651-a992-4bac83489536.jpg?v=1793303988"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/collections\/Brembo_P32F_remklauw_achter_voor_WW_Resto_achterrem_modificatie_links.jpg?v=1782221282","url":"https:\/\/gegshop.com\/es\/collections\/remklauw.oembed?page=2","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}