{"product_id":"carmo-mosfet-spanningsregelaar-honda-vt1100-shadow","title":"Carmo CARR121LI MOSFET spanningsregelaar voor lithium accu - Honda VT1100C Shadow 1100 (1987-1994)","description":"\u003ch2\u003eCarmo CARR121LI MOSFET spanningsregelaar Honda VT1100C Shadow 1100\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eModerniseer het laadsysteem van je Shadow – stabiele laadspanning, minder warmteontwikkeling en geschikt voor lithium accu's\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModerne MOSFET-technologie:\u003c\/strong\u003e efficiëntere regeling en minder warmteontwikkeling in de regelaar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschikt voor alle types accu's inclusief lithium accu's:\u003c\/strong\u003e een uitstekende combinatie met een AGM of gel accu, maar ook de moderne LiFePO4-startaccu's zoals de \u003ca href=\"\/de\/products\/shido-lt12b-bs-lithium-accu-honda-vt1100-shadow-1987-1994\"\u003eShido LT12B-BS\u003c\/a\u003e of \u003ca href=\"\/de\/products\/shido-lt12b-hp-lithium-accu-honda-vt1100c-shadow-1987-1994\"\u003eLT12B HP\u003c\/a\u003e voor Honda Shadow 1100.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdeaal om te combineren:\u003c\/strong\u003e pak je hele ontsteking en elektrisch systeem aan door een update van je CDI naar een \u003ca href=\"\/de\/products\/carmo-cdi-ecu-ontstekingsunit-honda-vt1100c-shadow-1987-1996\"\u003emoderne Carmo CDI\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelangrijk voor een grote V-twin:\u003c\/strong\u003e een goed geladen accu geeft de startmotor de elektrische basis die hij nodig heeft om de 1100cc V-twin krachtig rond te trekken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play:\u003c\/strong\u003e ontwikkeld als directe vervanger voor de originele Honda spanningsregelaar\/gelijkrichter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 jaar garantie:\u003c\/strong\u003e moderne Carmo-elektronica als upgrade voor het inmiddels tientallen jaren oude Honda-laadsysteem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eHonda VT1100C Shadow 1100\u003c\/strong\u003e staat bekend als een bijzonder betrouwbare motorfiets. Toch wordt de spanningsregelaar bij oudere Honda's regelmatig als zwak punt genoemd. Daar hoort wat ons betreft enige nuance bij: na ruim dertig jaar zijn niet alleen de elektronische componenten zelf oud, maar kunnen ook stekkerverbindingen en bedrading door corrosie en overgangsweerstand problemen gaan veroorzaken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCarmo CARR121LI\u003c\/strong\u003e is een moderne MOSFET spanningsregelaar\/gelijkrichter waarmee je dit belangrijke deel van het elektrische systeem kunt moderniseren. Hij zet de wisselspanning van de dynamo om naar gelijkspanning en regelt vervolgens de spanning waarmee de accu en elektrische installatie worden gevoed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDat klinkt misschien als een onderdeel waar je tijdens het rijden weinig van merkt, maar een goed functionerend laadsysteem is juist de basis voor een betrouwbare motor. De accu moet na iedere start weer correct worden bijgeladen en CDI, verlichting en overige elektrische componenten zijn afhankelijk van een stabiele boordspanning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWaarom een goede spanningsregelaar extra belangrijk is op de Shadow 1100\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEen 1099cc V-twin vraagt tijdens het starten een flinke hoeveelheid stroom. De startmotor moet twee grote cilinders vanuit stilstand door hun compressieslagen trekken. Juist daarom wil je niet beginnen met een accu die door een matig werkend laadsysteem structureel onvoldoende geladen is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen goede spanningsregelaar levert op zichzelf geen extra startvermogen. Hij zorgt er wél voor dat de accu tijdens het rijden correct wordt bijgeladen. Daardoor kan een gezonde accu bij de volgende koude start weer leveren waarvoor hij ontworpen is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDat is vooral interessant wanneer je kiest voor een moderne \u003cstrong\u003elithium \/ LiFePO4 accu\u003c\/strong\u003e. Zo'n accu kan ondanks zijn lage gewicht een zeer hoge startstroom leveren, maar stelt tegelijkertijd eisen aan een correct functionerend laadsysteem. Een oude of defecte regelaar die een te hoge laadspanning veroorzaakt is iets wat je bij een lithiumaccu absoluut wilt voorkomen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWaarom MOSFET?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe originele spanningsregelaar van een klassieke Shadow gebruikt oudere halfgeleidertechniek. De CARR121LI gebruikt moderne \u003cstrong\u003eMOSFET-vermogenselektronica\u003c\/strong\u003e. MOSFET's kunnen de stroom efficiënter schakelen en ontwikkelen daarbij minder interne warmte dan oudere regelaartechniek.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDat is belangrijk omdat warmte een belangrijke belasting vormt voor een spanningsregelaar. Minder warmteontwikkeling in de regelaar betekent een gunstiger thermische belasting en daarmee een betere basis voor langdurige betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe CARR121LI is bovendien specifiek geschikt voor gebruik met lithium-ion\/LiFePO4 motoraccu's. Daarmee is deze regelaar een logische combinatie wanneer je bijvoorbeeld overstapt van de zware originele 16 Ah loodaccu naar een moderne lithium-startaccu.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLet ook op de drie gele dynamodraden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBij oudere Honda's adviseren we om bij werkzaamheden aan het laadsysteem altijd de bedrading tussen dynamo en spanningsregelaar te controleren. De drie gele draden voeren de wisselspanning van de stator naar de regelaar. Vooral de stekkerverbinding in deze bedrading verdient aandacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWanneer een connector door corrosie, vuil of verminderde klemkracht overgangsweerstand ontwikkelt, ontstaat lokaal warmte. Die warmte kan de connector verder aantasten, waardoor de weerstand nog verder toeneemt. Een verkleurde, gesmolten of verbrande stekker is daarom geen probleem dat je oplost door alleen een nieuwe spanningsregelaar te monteren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIs de originele connector slecht geworden, dan kan het bij een oudere Shadow een praktische oplossing zijn om de beschadigde stekker te verwijderen en de drie gele dynamodraden degelijk rechtstreeks door te verbinden, bijvoorbeeld door ze te solderen. Dat maakt toekomstige demontage iets minder gemakkelijk, maar elimineert wel een potentiële slechte stekkerverbinding uit het laadcircuit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEen goede combinatie met een Shido lithium accu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWil je het elektrische systeem van de VT1100C grondig aanpakken, dan is de combinatie van deze \u003cstrong\u003eCarmo MOSFET spanningsregelaar\u003c\/strong\u003e met een passende \u003cstrong\u003eShido LiFePO4 accu\u003c\/strong\u003e bijzonder interessant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe originele 16 Ah loodaccu van de Shadow weegt rond de 5 kg. Een passende Shido lithiumaccu weegt slechts een fractie daarvan en kan tegelijkertijd een hoge startstroom leveren. Daarmee bespaar je bijna vier kilogram en beschik je over moderne accutechniek die uitstekend past bij het gebruik als startaccu voor een grote V-twin.\u003cbr\u003eDaarbij is er keuze uit de standaard \u003ca href=\"\/de\/products\/shido-lt12b-bs-lithium-accu-honda-vt1100-shadow-1987-1994\"\u003eShido LT12B-BS accu\u003c\/a\u003e met 290CCA startvermogen of de veel krachtiger \u003ca href=\"\/de\/products\/shido-lt12b-hp-lithium-accu-honda-vt1100c-shadow-1987-1994\"\u003eShido LT12B HP accu\u003c\/a\u003e met 325CCA startvermogen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe MOSFET-regelaar zorgt daarbij voor de andere helft van het verhaal: niet méér vermogen uit de accu, maar een modern en betrouwbaar geregeld laadsysteem dat ervoor zorgt dat de accu tijdens het rijden correct wordt bijgeladen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische gegevens\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType: Carmo CARR121LI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunctie: spanningsregelaar \/ gelijkrichter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: MOSFET\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug \u0026amp; Play vervanging\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor conventionele en lithium-ion \/ LiFePO4 accu's\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbeterde warmteafvoer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 jaar garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eGeschikt voor Honda VT1100 Shadow\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda VT1100C Shadow SC18 \/ SC23 – 1987-1996\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda VT1100C Shadow – 1997-2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda VT1100C2 Shadow A.C.E. – 1995-2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda VT1100C3 Shadow Aero – 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda VT1100T Shadow A.C.E. Tourer – 1998-2001\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDaarnaast is de CARR121LI volgens Carmo geschikt voor diverse Honda VT700- en VT750-modellen. Controleer bij twijfel altijd het OEM-nummer en de aansluitingen van de originele spanningsregelaar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVervangt onder andere\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e31600-MAA-000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31600-MM8-008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31600-MAA-A01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31600-MAA-A10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31600-MAH-008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31600-MCK-A51\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e31600-MCK-A01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH541A-12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH541G-11\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSH541KC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom zou ik de originele spanningsregelaar vervangen als deze nog werkt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDat hoeft niet per definitie. Een goed functionerende originele regelaar hoeft niet preventief vervangen te worden. Wil je echter het laadsysteem moderniseren, overstappen op een lithiumaccu of vertoont de originele regelaar problemen, dan is de Carmo MOSFET-uitvoering een interessante upgrade met moderne vermogenselektronica en minder interne warmteontwikkeling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs deze spanningsregelaar geschikt voor een lithium accu?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. De CARR121LI is specifiek geschikt voor gebruik met lithium-ion \/ LiFePO4 motoraccu's. Dat maakt hem bijzonder interessant wanneer je de zware originele loodaccu van de Shadow vervangt door een moderne lithium-startaccu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStart mijn Shadow beter met een MOSFET spanningsregelaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNiet rechtstreeks. De spanningsregelaar draait de startmotor niet. Een goed werkend laadsysteem zorgt er echter voor dat de accu tijdens het rijden correct wordt bijgeladen. Zeker bij een grote 1100cc V-twin is een volle, gezonde accu belangrijk voor krachtig starten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMijn stekker met de drie gele draden is verkleurd of gesmolten. Lost een nieuwe regelaar dat op?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. Een slechte stekkerverbinding moet afzonderlijk worden hersteld. Overgangsweerstand in de connector veroorzaakt warmte en kan uiteindelijk zowel stekker als bedrading beschadigen. Herstel de verbinding daarom eerst voordat je de nieuwe regelaar in gebruik neemt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs MOSFET hetzelfde als een series spanningsregelaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee. MOSFET beschrijft de gebruikte schakeltechnologie en betekent niet automatisch dat het een series-regelaar is. De meerwaarde van deze Carmo-unit zit in de moderne, efficiënte vermogenselektronica, lagere interne warmteontwikkeling en geschiktheid voor moderne accu's.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoet ik na montage de laadspanning controleren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, dat adviseren we altijd. Meet de spanning direct op de accupolen met de motor uit en vervolgens met draaiende motor bij verschillende toerentallen. Zo controleer je niet alleen de regelaar, maar ook of het complete laadsysteem correct functioneert.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEen moderne accu verdient een gezond laadsysteem.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMet de Carmo CARR121LI moderniseer je een cruciaal onderdeel van de elektrische installatie van de Honda VT1100 Shadow. Minder warmteontwikkeling in de regelaar, geschikt voor lithium en gebouwd als betrouwbare Plug \u0026amp; Play vervanger voor de originele Honda regelaar\/gelijkrichter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInclusief 3 jaar garantie.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Carmo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57172554285382,"sku":"CARR121-SH541A-12-SH541G-11-SHK541KC-MOSFET-LI","price":95.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/CARR121CarmospanningsregelaarlithiumHondaVT1100Shadow1987-1994.jpg?v=1787301147","url":"https:\/\/gegshop.com\/de\/products\/carmo-mosfet-spanningsregelaar-honda-vt1100-shadow","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}