{"title":"Indian Scout (2015-2016)","description":"\u003ch2\u003eIndian Scout 2015–2016: karakter, techniek en accessoires\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDe Scout is de Indian voor rijders die klassieke Amerikaanse lijnen waarderen maar niet willen inleveren op een directe, toegankelijke rijbeleving. De lage zit en krachtige V-twin maken hem geschikt voor zowel ontspannen toertochten als het korte, stevige stuurwerk. Deze eerste moderne Scout-generatie draait om een compact chassis, een vloeistofgekoelde V-twin en een ingetogen custombasis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJuist bij een compacte cruiser merk je hoe belangrijk de combinatie van wielmaat, bandenprofiel en vering is voor het vertrouwen in bochten. Wie precies deze Indian kiest, kiest een eigen mix van uiterlijk, motorkarakter en rijgevoel. En juist daarom loont het om bij accessoires niet alleen naar het design, maar ook naar de technische uitvoering te kijken.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTechnische specificaties van de Indian Scout\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEen goede upgrade begint bij de motor zelf. Hieronder staan de belangrijkste gegevens die voor deze specifieke modeljaarserie uit de beschikbare fabrikantdocumentatie zijn te herleiden.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor:\u003c\/strong\u003e vloeistofgekoelde V-twin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTankinhoud:\u003c\/strong\u003e 12,5 liter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWielbasis:\u003c\/strong\u003e 1576 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAandrijving:\u003c\/strong\u003e tandriem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCilinderinhoud:\u003c\/strong\u003e 1133 cc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVermogen:\u003c\/strong\u003e circa 70 kW (Europese 2024-referentie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKoppel:\u003c\/strong\u003e 97 Nm (2024-referentie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersnellingsbak:\u003c\/strong\u003e 6 versnellingen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoorwiel:\u003c\/strong\u003e 16 inch (afhankelijk van variant)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAchterwiel:\u003c\/strong\u003e 16 inch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003csmall\u003eSpecificaties kunnen per markt, uitrustingsniveau en modeljaar afwijken; waar vermeld is een fabrieksreferentiejaar gebruikt.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eBST carbon velgen: minder massa, meer gevoel\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eWil je jouw Indian niet alleen persoonlijker maken, maar ook anders laten sturen? Dan zijn \u003cstrong\u003eBST carbon velgen\u003c\/strong\u003e een bijzonder interessante upgrade. Ten opzichte van een zwaardere originele wielset kan een lichtere carbon wielset het roterende én onafgeveerde gewicht verminderen. Dat merk je potentieel aan het gemak waarmee de motor instuurt, van richting verandert, accelereert en afremt. Niet omdat het motorblok ineens meer vermogen levert, maar omdat er minder massa versneld en afgeremd hoeft te worden. Het uiteindelijke effect hangt af van de originele velgen, gekozen maat, banden en totale wielset.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCombineer met Discacciati remmen\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eMaak die stap naar een hoogwaardig rijwielgedeelte compleet met zorgvuldig geselecteerde \u003cstrong\u003eDiscacciati remklauwen en remcomponenten\u003c\/strong\u003e. Wanneer een passend systeem beschikbaar is, kan een goede combinatie van remklauw, hoofdremcilinder, remschijven en blokken bijdragen aan een nauwkeuriger doseerbaar remgevoel en betere controle. Een sterkere rem is daarbij niet alleen een kwestie van meer bijtkracht: de afstemming op jouw motor telt minstens zo zwaar. Zeker als Indian af fabriek al hoogwaardige remmen monteert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBij GeGShop kijken we daarom verder dan het uiterlijk. We helpen je de juiste BST-wielconfiguratie en eventuele Discacciati-upgrade voor jouw exacte bouwjaar en remconfiguratie te selecteren. \u003cstrong\u003ePasvorm, ABS, remschijfoffset, wielspacers en homologatie\u003c\/strong\u003e moeten vooraf kloppen. Zo wordt jouw Indian niet zomaar anders, maar een motor die nog beter bij jouw rijstijl past.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"outletdeal-rekluse-radiusx-auto-koppeling-kit-indian-scout-bobber-sixty-rogue-2015-2024","title":"Outlet deal: Rekluse RadiusX Auto Clutch Kit - Indian Scout \/ Bobber \/ Sixty \/ Rogue (2015–2024)","description":"\u003ch2\u003eFull control, effortless operation - the Rekluse RadiusX for Indian Scout\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNew at an outlet price\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutomatic clutch with full manual control retained\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePull away and stop without using the clutch lever - no more stalling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTorqDrive® technology for maximum torque transfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEXP system for smooth, automatic clutch engagement at any RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo modification to original parts required - plug \u0026amp; play installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eRekluse RadiusX\u003c\/strong\u003e is the pinnacle of modern clutch technology, specially developed for the \u003cstrong\u003eIndian Scout series\u003c\/strong\u003e. This high-performance \u003cem\u003ecentrifugal auto clutch\u003c\/em\u003e combines Rekluse's patented \u003cstrong\u003eTorqDrive®\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eEXP\u003c\/strong\u003e technologies, giving you the best of both worlds: the smooth operation of an automatic clutch and the direct control of a manual one.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe result is a completely new riding experience: smooth pullaways, no more stalling, and linear power delivery without interruption. The clutch engages automatically as the RPM increases and disengages again at low speed - perfect in heavy traffic or when maneuvering slowly. At the same time, you retain the ability to intervene manually at any time using the standard clutch lever.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTorqDrive® - more plates, more power\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTorqDrive® clutch technology\u003c\/strong\u003e uses more friction plates within the same space as the original clutch. This significantly increases torque capacity, ensuring \u003cstrong\u003emaximum power delivery\u003c\/strong\u003e without slipping. The special Rekluse sleeves also prevent wear and notching in the clutch basket, extending the service life of the complete drivetrain.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKey benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConsistent, precise clutch engagement - no hesitation or delays\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo stress in city traffic or at low speed - ride smoothly and relaxed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFull control during sporty riding thanks to manual override\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo modifications to the gearbox or housing required\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLong-lasting durability thanks to high-quality Rekluse components\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFits:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIndian Scout (2015–2024)\u003cbr\u003eIndian Scout Sixty (2016–2024)\u003cbr\u003eIndian Scout Bobber (2018–2024)\u003cbr\u003eIndian Scout Bobber Sixty (2020–2024)\u003cbr\u003eIndian Scout Bobber Twenty (2020–2024)\u003cbr\u003eIndian Scout 100th Anniversary (2020)\u003cbr\u003eIndian Scout Rogue (2022–2024)\u003cbr\u003eIndian Scout Rogue Sixty (2022–2024)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQ\u0026amp;A - Frequently asked questions\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eHow exactly does the automatic function work?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eRekluse's EXP system uses centrifugal force to engage the clutch automatically as the RPM increases. At low RPM, the system disengages again, allowing you to stop without stalling the engine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCan I still use the clutch manually?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, absolutely. The RadiusX retains the full functionality of the original clutch lever. You can therefore continue shifting and modulating the clutch just as you would with a conventional clutch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs installation complicated?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo. The RadiusX comes as a complete kit that fits directly into the original clutch housing. No permanent modifications are required, and the gearbox remains unchanged.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWhat does this concretely offer me as a rider?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eMore control, less stress, and a smoother riding experience. You can maneuver effortlessly in city traffic without stalling or jerking, while on open roads you benefit from direct clutch response and maximum power transfer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith the \u003cstrong\u003eRekluse RadiusX\u003c\/strong\u003e, you experience the perfect balance between technology and comfort - \u003cem\u003eauto meets street\u003c\/em\u003e. For riders who make no compromises between convenience and performance.\u003c\/p\u003e","brand":"Rekluse","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55435415191878,"sku":"RMS-6231","price":449.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/RMS-6231.jpg?v=1762977136"},{"product_id":"ejk-electronic-jet-kit-gen-3-tune-module-for-indian-scout-2015-2018","title":"EJK Electronic Jet Kit Gen 3 tuning module for Indian Scout (2015-2018)","description":"\u003ch2\u003eMeer controle over de injectie van je Indian Scout (2015-2018)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGericht op bruikbaar vermogen:\u003c\/strong\u003e optimaliseer vooral hoe het voertuig oppakt, accelereert en door het toerengebied trekt in plaats van alleen op een piekgetal te sturen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLoad-based tuning:\u003c\/strong\u003e EJK gebruikt motorbelasting als belangrijk onderdeel van de regelstrategie en kijkt dus verder dan alleen toerental en gasklepstand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect instelbaar:\u003c\/strong\u003e de normale afstelling gebeurt met MODE, PLUS en MINUS op de controller; een laptop is daarvoor niet nodig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelspecifieke toepassing:\u003c\/strong\u003e deze GEN 3 controller is bedoeld voor de hierboven genoemde toepassing en gebruikt de daarvoor ontwikkelde aansluitingen en programmering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnische ondersteuning:\u003c\/strong\u003e je krijgt bij GeGShop niet alleen de module, maar ook toegang tot de juiste basisdata, instructie en hulp bij de interpretatie van de instellingen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eEen andere uitlaat, gewijzigde inlaat of simpelweg de wens om de brandstofcorrectie beter bij het voertuig te laten passen, hoeft niet direct te betekenen dat je een uitgebreid tuningplatform nodig hebt. De \u003cstrong\u003eEJK – Electronic Jet Kit\u003c\/strong\u003e is juist ontwikkeld als een praktische piggyback-oplossing: de originele ECU blijft actief, terwijl de EJK de injectie-aansturing binnen zijn geprogrammeerde regelzones kan corrigeren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVoor de bestuurder zit de meerwaarde vooral in \u003cstrong\u003ebruikbaarheid\u003c\/strong\u003e. Een motorblok dat netjes gas aanneemt en sterk en voorspelbaar door het relevante toerengebied loopt, is in normaal gebruik doorgaans waardevoller dan een klein verschil in maximaal vermogen helemaal bovenin. Daarom presenteren we EJK niet als een kastje dat een vast aantal pk's belooft. Het effect hangt af van de standaardafstelling, de staat van het voertuig en eventuele modificaties. Wat EJK wél geeft, is een toegankelijke manier om de fueling gericht te beïnvloeden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWaarom EJK anders werkt dan een eenvoudige vaste map\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVeel EFI-tuningoplossingen worden beschreven vanuit toerental en gasklepstand. EJK gebruikt zijn \u003cstrong\u003eLoad Based Technology\u003c\/strong\u003e, waarbij ook de belasting van het motorblok meeweegt. Dezelfde RPM en gasklepstand kunnen immers voorkomen op een vlakke weg én tijdens accelereren tegen een helling, terwijl de belasting verschillend is. Juist dat idee vormt de technische kern van EJK: de correctie wordt gekoppeld aan wat er op dat moment van het motorblok gevraagd wordt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe bediening blijft daarbij bewust overzichtelijk. De controller werkt met gekleurde zones en overgangsinstellingen. Welke functie achter Groen\/Blauw, Geel\/Blauw en Rood\/Blauw zit, verschilt per EJK-partnummer. Daarom gebruiken we op deze pagina de \u003cstrong\u003efuncties en waarden van deze specifieke controller\u003c\/strong\u003e en niet één generieke EJK-tabel voor het hele assortiment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEen onbekender merk, maar geen nieuw tuningexperiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEJK komt voort uit de Dobeck\/Techlusion-lijn van aftermarket EFI-controllers; de huidige productie en verdere ondersteuning liggen bij MT Pockets Performance in de Verenigde Staten. De filosofie is door de generaties heen hetzelfde gebleven: serieuze brandstofcorrectie toegankelijk maken zonder dat iedere gebruiker een laptop, uitgebreide mappingsoftware of een volledige dynosessie nodig heeft. Wil je de achtergrond, ontwikkeling en techniek uitgebreider kennen? Lees dan \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/pages\/over-ejk\"\u003e\u003cstrong\u003ealles over EJK\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGEN 3 voor deze toepassing\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGebruik altijd het juiste EJK-partnummer voor jouw toepassing. Een controller die uiterlijk vergelijkbaar is, kan intern andere functies, overgangspunten of basiswaarden hebben. De onderstaande waarden zijn daarom gekoppeld aan \u003cstrong\u003eEJK 9120446\u003c\/strong\u003e. Zie een fabrieksmap als een gecontroleerd uitgangspunt: uitlaat, luchtfilter, O2-configuratie en andere wijzigingen kunnen aanleiding zijn om verder te finetunen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDoor EJK gepubliceerde basisinstellingen\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\" border=\"1\" cellpadding=\"7\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFunctie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eInstelling\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGroen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGroene brandstofzone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align:center;\"\u003e\u003cstrong\u003e3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGeel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGele brandstofzone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align:center;\"\u003e\u003cstrong\u003e6\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRood\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRode brandstofzone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align:center;\"\u003e\u003cstrong\u003e3.5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGroen\/Blauw\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOnderste omschakelpunt groene zone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align:center;\"\u003e\u003cstrong\u003e1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGeel\/Blauw\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOnderste omschakelpunt gele zone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align:center;\"\u003e\u003cstrong\u003e6\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRood\/Blauw\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOnderste omschakelpunt rode zone\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"text-align:center;\"\u003e\u003cstrong\u003e4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003eBelangrijk voor deze toepassing\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eVoor deze SKU publiceert EJK aanvullende toepassingsspecifieke technische informatie. Volg daarom naast de tabel ook de modelspecifieke montage-instructie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstellen: eenvoudig, maar wel gecontroleerd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVoor normaal gebruik hoef je geen software op een laptop te installeren. Met de knoppen op de EJK kies je een zone en pas je de waarde stapsgewijs aan. Dat maakt finetunen toegankelijk, maar verander niet meerdere parameters tegelijk zonder te weten wat je doet. Noteer altijd de uitgangswaarden en controleer eerst of de mechanische basis van het voertuig in orde is. Een tuningmodule kan een mechanisch, ontstekings- of brandstofsysteemprobleem niet oplossen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVoor een uitgebreide uitleg van de LED-zones, het wijzigen en opslaan van instellingen, de betekenis van overgangspunten en een systematische aanpak bij storingen vind je onze centrale handleiding: \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/pages\/ejk-gebruik-en-troubleshooting\"\u003e\u003cstrong\u003eEJK gebruik, instellen \u0026amp; troubleshooting\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWanneer is een EJK een logische keuze?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVoor veel oudere en midden-generatie EFI-voertuigen is EJK interessant wanneer je vooral een \u003cstrong\u003epraktische, direct instelbare brandstofcorrectie\u003c\/strong\u003e zoekt. Heb je een sterk gemodificeerd motorblok, wil je de laatste procenten op een testbank optimaliseren of heb je een modern systeem waarbij de ECU de injectieregeling zeer streng bewaakt, dan kan een andere tuningmethode geschikter zijn. Wij verkopen EJK daarom liever voor de juiste toepassing dan als universeel wondermiddel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eHeb ik een laptop nodig om deze EJK in te stellen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNee. De normale gebruikersinstellingen worden rechtstreeks met de knoppen en LED-weergave op de controller gewijzigd. Voor de meeste gebruikers is dat juist één van de sterke punten van het EJK-concept.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eIs dit hetzelfde als een ECU-remap?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNee. EJK is een piggyback-controller. De originele ECU blijft functioneren en de EJK beïnvloedt de injectie-aansturing binnen de functies die voor deze controller zijn geprogrammeerd. Een ECU-flash wijzigt daarentegen software in de ECU zelf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eMoet ik de basisinstellingen altijd veranderen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNee. Wanneer EJK een modelspecifieke basisset publiceert, is die bedoeld als uitgangspunt voor de genoemde configuratie. Alleen wanneer jouw setup daarvan afwijkt of het rijgedrag aanleiding geeft tot finetuning, pas je gericht een instelling aan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eGarandeert EJK extra pk's?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNee, en dat beloven wij ook niet. Het mogelijke resultaat is afhankelijk van voertuig, modificaties en uitgangssituatie. De belangrijkste reden om EJK te kiezen is controle over de brandstofcorrectie en de mogelijkheid om het rijgedrag beter op de daadwerkelijke toepassing af te stemmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eWaar vind ik de montage-instructie en hulp bij problemen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVoor EJK-producten waarvoor de fabrikant een modelspecifieke PDF beschikbaar stelt, koppelen we die aan de productpagina. Voor uitleg over instellingen en diagnose gebruik je daarnaast onze \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/pages\/ejk-gebruik-en-troubleshooting\"\u003e\u003cstrong\u003eEJK gebruik- en troubleshootingpagina\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e. Kom je er niet uit, dan kunnen we met je meekijken naar EJK-partnummer, voertuig en configuratie.\u003c\/p\u003e","brand":"EJK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57366428778822,"sku":"9120446","price":300.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/EJK_Gen_3_286d29b8-6924-441f-9b6f-8fda0f684031.jpg?v=1789389050"}],"url":"https:\/\/gegshop.com\/collections\/indian-scout-2015-2016.oembed","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}